元々純正仕様なので選びました、交換後はアイドリングが静かになって加速が安定するようになりました、いくら消耗品とはいえ、まめに換えた方が良いのかなと思います。

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取り付けは簡単です。
ただ自信が無い人は取り付けてもらった方が無難でしょう。
性能はさすがマロッシって感じです。
ただ原因不明の焼きつき…
100キロ走る前に焼きつきました。
前にも付けてた事はあるんですが最高速仕様のスプロケをつけても1速でフロント浮きます。
耐久性もかなりあるんですが今回は自分がわるいのかバイクが悪いのかわかりませんがすぐに壊れたと言うことで★3つにさせていただきます。

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愛車を買って直ぐにこのプラグへ変えました、それから25000km走ってもうそろそろ交換かな？と思い同じ物を買って交換しましたが、電極・ガイシ共にまだまだ行けそうで、交換しても万が一に備えてストックしています。その寿命の長さに満足しています。
因みに、燃費向上等の負荷高価については、ほとんど無いので☆３です。

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クランクケースの組み立て用に購入しました。普通の液体ガスケットなので可もなく不可もなくです。そんなに大量に使うものではないので、もう少し小さいサイズが欲しいところです。

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アドレスＶ１２５に使用しました。残念ながら、体感はできません。でも点火する力が上がっているのは確実です。ＪＯＧ９０に使用したとき、プラグを替えただけなのに、ピストン（台湾製）トップが凹んだからです。これで体感できなくても効果があることを確認出来ました。それにしても、ＮＧＫはイリジウムの回収はしないのでしょうか。

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付けていないよりは良いハズですし、保険の意味でも安心出来ますが・・・装着していてもボアアップなどの改造では発熱もすごく正直いって油温はかなり上がります。もう少し容量が大きければと思いますが、見た目はカッコイイので星３つです。

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体感出来るほどの違いはわかりませんでしたが、始動性はよくなったと思います。あと電気式タコメーターを使用していたのですが、ノーマルと比べると正確な感じを受けます。

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あの大きなエアクリーナーボックスがなくなり、スッキリしてよいのですが・・・雨の日は直接濡れてしまうので走行が困難です。自分は１００円均一で買った丸型のタッパーにドリルで穴あけしカバーを自作して使ってました。雨天時でも問題なく使用可能。
ただ小僧チックな音質・音量は気に入りません。
取り付けなどは簡単なのでよいと思います。

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DENSO：デンソー イリジウムパワープラグとセットで取付たが低回転のトルクは少し上がったが、燃費の方は変わらず。

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初期ジョグに付けました。
エアクリーナーボックスを外しスッキリした感じで気に入ってますが、吸気音が少し大きめで・・・
存在感はありますので良いと思います。

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