純正エアフィルターが、乾式だったので、湿式エアフィルターを購入。
クリーナーキットを使えば、何度も使用できるので、お薦めのカスタムです。
ダートを走られる方は、変えておいた方が良いかと思います。

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xr1200の純正ブローバイホースの値段がブルジョワな値段だったので汎用品で工夫。
本品を選んだのは、ブリーザーホースでワイヤー巻き。あと見た目がカスタムしてるっぽく見えることで選択。
思った通りの質感で満足。
また、クリップ付きなのと、延長が1mあり半分残ったので耐久性が悪くても2回分にはなります。

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address v50gがエンストを起こしていて純正のプラグでは解決できなかったが、
これであっさり解決しました、MAXしても落ちることはないです。

なんでかなぁ・・・プラグの鍵の部分の角度が気になってちょっとペンチで修正したからかなぁ・・・とにかくエンストがこれで治った。

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まず見た目が派手すぎずカッコよくなって、とても気に入りました。
また、転倒時もしっかり守ってくれそうです。

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純正品の代替品として十分。コスパ高いのが何より。

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純正より固そうなので物は試しに

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イリジウムプラグが発売されてからずっと使っています。安定のスパーク、耐久性も十分あるので何も困ったことがありません。

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以前に乗っていたエストレヤにも同社のモノを使用してましたが、やっぱりあると便利です。
あと見た目が非常によくなります。

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DT50の1991年式に乗ってます。

最近はエンジンの掛かりが悪くなってきて、更にアイドリング中にエンストする現象が多発。走行中はエンストしませんでした。一度エンストするとキックではスグに始動出来ず、押し掛け。

アイドリング中のエンストは、それまで普通に2000回転で回ってたのに何の前触れも無く止まってしまっていました。
また、アイドリング中はウインカーを付けると点滅しない、インジケーターも点滅せずでした。

以上の現象から電力不足が考えられ、原因はチャージコイルと判断。フライホイルを外して抵抗値を測定したら本来は295Ω±10%なのに130Ωしか有りませんでした。

そこで純正品を買おうと思ったものの廃盤で入手出来ず。
ネットで探したらRICK’S MOTORSPORT ELECTRIC リックズモータースポーツエレクトリック チャージコイル YAM [2102-0280]が有った。しかし適合機種を見ると　DT50 L|C 年式：88-90　となっていました。

とりあえず買って現物を比較したら形状は同じ。
早速取り付けた所、問題無し。なお、取り付けには特殊工具のフライホイルプーラーと半田コテと半田が必要です。

エンジン始動もキック1?2発で掛かり、アイドリングでのエンストも無くなりました。またアイドリング中のウインカーも点滅するようになりました。
取り付けてから300km以上走行していますが、問題有りません。

上記症状が発生している方はこのパーツをお勧めします。

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万が一のことを考え購入。車体の左下に取り付けるので、付けても誰も気づかない。完全な自己満＆予期せぬ事態用ならいい。ただ、削り出し感が素晴らしいから満足度は高いと思います。

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