ノーマルエアクリの洗浄中のため購入しました
いつの間にかマイチェンしたみたいです。
以前買ったものはプラ系の本体でしたが
いつの間にかメタルになってました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

フツーのガスケットです。純正とどこが違うかはわかりませんが、安いほうで構わないと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

街乗りが多いので、低速トルク＆始動性のＵＰを目的に購入しました
始動性のほうは冬の寒い朝でも１発でかかるほどに向上しましたが、低速トルクは･･･
確かに上がってはいるんですが、やはり体感的には微妙なところです

コストパフォーマンスは正直手放しでいいとは言えませんが、余裕のある人にはオススメしたいですね

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

　デイトナのスデンバンドもそうでしたが、バンドはステンですが、ボルトは鉄と思われます。
　バンドが錆びなくても、ボルトが錆びてしまっては意味ないでしょうに。
　しかし、他社に比べて、ボルトもバンドも頑丈な造りです。
　お値段も、そう変わらないですし、ボルトがステンなんてステンバンドがあるなら別ですが、そうでないなら、これの購入をオススメします。
　

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ノーマルとの差は体感できず。熱価を９番の物に上げてみても効果はなかったです。へたってきたエンジンには効果ありそう。。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

う~ん、どうなでしょう！？ツインコアプラグコードも同時に変えたのでプラグだけの評価じゃないですけど・・・。
以前よりは始動性とアイドリングが安定しました。後、
中域からの加速の伸びが軽くなりスムーズに高域まで
吹け上がるようになりましたよ！これ確かに。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

冷え具合はかなり良いです。純正のままではＦＡＮが周り始めると走り出さない限りＦＡＮが止ることが無かったのですが、冷える度合いが良くなった為、すぐにＦＡＮが止まるくらいです。
注意点は、CBR1000RRに取り付けましたが、製品のままではウォータークーラーに干渉します。（オーナーズクラブでも言われているようです）
取り付けた後にペンチで少し曲げて、干渉を避ける必要があります。クリアランスを５ミリほど取ると良いと思います。加工といっても簡単ですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ショートファンネルで自由度は有りますがキャブを囲う必要がありますね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

目指している所及び使用上の性能は合格点です。
純正のワイヤーと交換してそのまま体感できるかどうかは、使用中の車種により変わると思われます。モンキーに使用した場合は、低速でのトルクの上昇が感じられましたが、セローに使用した場合はさほど体感できませんでした。あと、一番の欠点はプラグとの接点部分にあります。純正又は他社の同様の商品と比較して接点の密着度が悪いため、プラグとの間でスパークがおこり接点部分に腐食が起こりやすいと思われます。
その点が改善されれば非常にいい商品と思いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

パワーフィルターと同時に交換しました。効果の程は・・・音が少し大きくなっただけです。トルクフルになったとか最高速があがるとかではないです。取り付けは純正と付替えるだけなので10分くらいです。燃費も取り替える前と変わらないです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。