BMWのイグニッションコードとして本商品を購入。
まず長さが長かったのですが、長い分には切ればいいので問題ナッシング。
肝心のイグニッションコイル側の接続端子ですが、純正よりも簡易的なつくりでかつ品質にばらつきがありました。
まか接続端子を変える前提だったので問題ナッシングでしたが、そのまま使用する人は注意してチェックしるべきですかね
耐久性はこれからかなといった感じっすね。

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購入時に迷わないのでセット販売はとても便利

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商品説明に「このキットを使用すれば、メットインボックスの加工やカウルの加工を必要とせずに、キャブレターを交換する事が出来ます。」と記載がありましたが、PWKキャブを付けるとチョークノブ派手に接触しました。
リアサスが沈んだ時にキャブがそのまま外れそうになります。

メットインBOX加工とチョークノブ加工で凌ぎました
ちょっと残念な感じになったのでワイヤー式チョークに交換することにします

取り付け方がまずかったのか原因が分かりません...(付くようにしか付きません！)

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装着していたらエラーが出ないってワケではなくて、エラー表示後、キーoff→on１回でエラーが消えます。
度々点灯するFI(c46)対策に購入。

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街乗りでホコリなどを吸い込まないよう今回購入して取り付けましたが想像以上に吸入抵抗が大きくキャブセッティングの変更が必要でした。またエイプではキャブが右に張り出すため走行中に太股が当たりネットを止めているラバーが
ズレていつの間にかネットやスポンジが無くなってしまいました。現在はファンネルにJAMの3Dエアフィルターに交換して使用しています（右サイドカバーは外すか一部カットが必要）

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いつも純正ですが、今回からキジマのマグネット入りにかえました。様子見します。

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燃費の向上とパワーアップを期待して
イリジウムプラグと共に購入して交換

街乗りでは特に効果は実感出来ず
高回転まで回してみると
以前より力強さは感じました

残念な点はシリコン製のため、傷や埃が付きやすく
写真と違い、ＮＧＫの文字は色が入っておらず刻印のみでした

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FCRには必須アイテム。耐久性がイマイチ。

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フューエルラインの間にフィルターを入れたい場合、ホースが短いと曲げがなかなかうまくいきませんが、この商品のように角度がついているとすっきりします。

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ゴムが劣化して走行中に紛失しました。
ゴムだけでの販売して頂けたら助かります。
一年で劣化してしまいます。

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