パワーアップキット2の付属品です
使った事が無いので解りませんが、作りは良かったです

ファンネルを使う機会があれば、コイツを使ってみる予定です

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値段が安いのがいい！！ただ番数が荒いので、初期のセッティングで使うのが精一杯かなぁ。煮詰まってきたら、細かく買い足していく感じでしようすれば問題なし！！

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まぁセッティングの部品なのでイケてる~なんて無いけど・・・。
でもパワーフィルター装着したり、チャンバーを装着したり、ボアアップしたりってチューンが多いのにこの品番のMJって少ないね~。
みんな＃110以下でセッティング出来ちゃうのかな？って思える程だね。
でもこの手の品番はショップでも店頭販売していない事が多々あるのでウェビックさんで取り扱ってくれているのは非常にありがたい事である。
お陰で色々な状況でのセッティングを試す事が出来る。

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やはり、キャブセッティングには、メインジェットの番数がいろいろ必要！！
単品でそろえるよりはお買い得だと思います。

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GPZ900に取り付けました。ボルトオンなので作業は非常に楽でした。また非常に軽いのも魅力でスタイル的にもお勧めですが、チェーンカバーをはずしている方も多いようで個人的には気に入っています。

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始動性が向上したような気がする。低速でエンストが減ってるかな？微妙な感じですが良い

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どのメーカーにしようか迷いましたが、シフトアップにしました。
選んだ理由は、私は武川とは相性が悪いのでこうなりました。
純正100のオイルポンプの皿ネジは鬼のように固く締まっていました。ショックドライバーで叩きまくり外しました。
その点今回購入の製品には、ステン皿キャップボルトが付属で安心できました。
組み込みで、クランクケースの加工が必要でした。
どうせなら2mmのキリも付属してくれれば良かったのでは？

後で知りましたが武川は2.5mmなのです。
実際どちらが良いかは私には分かりません。

取り付け後
何が変わったのか分かりませんでした。とりあえずボアアップ後の保険ですね。

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車両購入時からず~っと付けているので、ノーマルとの比較はできませんが、過去にKLX250に装着したとき、普段どおりフロントアップしたら上がり過ぎて玄関に突っ込んだ経験があるので、違いはあるのかもしれません。始動性等は変わらないと思います。つか、今時ノーマルのプラグは使う気にはなれません。

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大きいサイズのものがもうひとつセットされていれば、ギヤポジセンサーを抜いた後の目隠しが出来るのですが・・
製品としては良いと思います。

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自分でオイル交換、フィルター交換するようになってからずっとデイトナのオイルフィルターを使用しています。フィルターに関係するトラブルは一切起きていません。フィルターとして普通の仕事を普通に黙々とこなしてくれる、値段も純正より安いか同等で手ごろですし文句無しです。

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