いつもNGK製のプラグを使用しています。加速力アップは個人的には体感出来る程ではないですが、1発目のエンジンスタートでの始動の良さはイリジウムプラグの性能を体感出来ます。
通常のプラグより少しお値段はしますが、その分の費用対効果はあると思います。

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現行のパワーフィルターに装着すると写真の様になります。（純正ジョイントにキジマフィルター）K＆Nも持っていますがフレームに干渉せずに付けるなら、こちらをお勧めです）詳細画像は日記で^^

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オイルフィルターを交換する時はこれですね。マグネット付きでこの価格は買いです♪意外に鉄粉採れますね。エンジンの事考えたら迷わずこれで間違い無いと思います。

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今までデンソーを装着してましたが、安かったこちらを今回は購入。どちらも安心の日本メーカーで大定番ですの安心です。イリジウムはカブり易いとの話もありますが、気にならないですね。満足です。

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2ストバイクにはど定番のカスタムアイテムです！今までに、NSー1、ライブDIO、そして現在乗っているアドレス110と何枚購入したことか。乾式なのでメンテが手軽で最高です！値段も安いので汚れたら気兼ねなく交換出来ます。私は大体2000キロで交換してます。
マフラーやチャンバーがノーマルなら基本的にはメインジェット交換は必要無いですね。もちろん個体差があると思われますが。「パワフィルは雨の日にカブるし、でもノーマルじゃあ面白くないなぁ」なんて方におすすめです♪

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エレメントとの同時購入しました。
ネットで安値の物もありますが、相性の問題もあり、
揃ってPMC製品にしました。
オイル漏れも無く、問題ありません。
またお世話になると思います。

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メンテナンスには欠かせない部品なので、
年に2~3回は交換しています。
無名の安値商品と大して金額に差が無い為、
ブランドメーカーのこちらに決めました。
Oリングセットとの同時購入です。
オイル漏れも無く、問題ありません。

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あまり長くしてしまうと、4本分足りません。
自分の場合は、マフラー下までと長くしてしまいましたので
3本での取り付けとなりました。
フレームまでのカットなら、ギリギリ間に合うと思います。

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前に乗っていたカブ90でもいい感じだったので、今度のバイクにも続けて導入しています。（プラグ番号が全く同じなので、そのまま流用してました。）

アイドリング時の安定感や、これからの寒い時期の始動性に備えてまたイリジウムプラグにしています。

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安いわりに効果大。圧縮UPでトルクが上がり更に楽しいRMXになりました。

車体にエンジンを乗せたままでも交換できますがヘッドボルトがトルクレンチで締めれないボルトがあるのでOHやエンジンを下しての交換がベストです。

キックが重くなったのはありますが排気音も前より甲高くなりレスポンスも向上、エアクリBOXの内部ダクトをはずしセッティングはノーマルで十分走ります。

メンテやレストア、OHを検討されているなら組込みをオススメします。

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