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3.0/5
古いエンジンを大事に使うため、オイルクーラーを追加するために流量強化目的で装着しました。
エンジンを開けなければいけないので、装着は面倒ですが、確実に効果が出るパーツですのでオススメです。
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3.0/5
自分の感覚がにぶい為、効果はよく分かりませんが少し低速でのトルク感が増したかも？のレベルです。
感覚の鋭い人であれば評価は変わると思いますが自分の判断ですと普通です。
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JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)
JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト) : シリコンラジエターホースキット
￥20,900 (税込)
3.0/5
カラフルで綺麗です。
ワイヤリングの穴が元から空いてるし、ボルトタイプと違って手で回せるので使い勝手が良いです。
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3.0/5
取り付けは、ボルトオン…と言うわけにはいきませんでした。
穴の精度がイマイチで穴を広げたりスペーサをかまさないとうまく付きませんでした。
ちなみにスペーサをかますと付属ボルトは長さが不足します。
プレート自体は軽く強度もありそうですので簡単に装着できる様にして欲しいです。
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3.0/5
ジョルカブのボアアップの為に購入しました。
チョークケーブルを取付けられるのはコレしかないので、その点はとても助かりました。
しかし、同時に購入した他社の同一製品と比べると、細部のパーツが少しおざなりな気がします。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
二回のオイル交換に一回の割合でオイルフィルターを交換してます。
純正部品との違いはほとんどな無さそうです。
Oリングもセットにして販売してくれたら手間が省けるんですけどね…
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3.0/5
高価ではありますが変えるだけの価値はあると思います。僕の場合は始動性の向上、わずかですが燃費がよくなりました。
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3.0/5
シャレのつもりでスーパーカブ90DXにとりつけてみました。格好は悪くないとおもいます。まだ連続走行はしてませんがオイルクーラー本体があたたかいのできいてるのかな・・。ジュンの105ccのシリンダーつけてあるのでフロントフェンダーぎりぎりでしたがクーラーガードを少しへこませて取り付けれました(あぶないあぶない)。ビッグヘッドいれてる人は、ノーマルな取り付け方なら干渉間違いなし。
取り付けは簡単ですが説明書がいまいちで本体を反対にするとあるのでホースのつなぎ口が上下逆になるのでおかしいなと思いサイトをみてみると一旦、本体をばらして上下逆に取り付けてあった（面倒なことをさせる初めからそうしとけって感じ。タケガワの文字も下むきになるしそれが狙いか)。気になるのがクーラー本体のステーがなんかよわっちい感じ。振動でフェンダーにあたるのがいやな人は吊り下げの補強をいれるといいでしょう。オイルホースはゴムホースなのでステンメッシュに変えようとおもいます。機能的には問題なし格好はレッグシールドつけたらさりげなく、はずしたら目立つ。
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3.0/5
新車から17000キロほど走ったカブに使用しました。
他のものを買うついでに一本なんで買ってみました。
始動性はもともと良い。
後は吹け上がりが良くなったような、高回転でもしっかり点火しているような、トルクが増したような、燃費が上がったような、気がする・・・。まあ知らない内に換えられていたら多分分からないと思います。悪くはないんでしょうが劇的に変化するわけも無い。の割りに値段が高いのでもう買うことはないでしょう。ノーマルを適切に交換してれば十分だと思います。
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3.0/5
STDのエアーフィルタより交換しました。マッドガードがセットになっている点は良いと思います。STD時より音が多少大きくなった以外は見た目にもすっきり見えて問題ないと思います。
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