オイル交換をした際確かに鉄粉みたいなものがついていました。バイクを大事にしている人は、試してみたらいいかもしれません。しかし、色が一種類しかないのが少し残念です。せめて黒色ぐらいは有ってほしかったです。

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取り付けは他のメッキカバー同様に両面テープと接着剤です。
取り付けは簡単ですが、その前にフォルツァのサイドカバー（スカート部）を外すのに少し手間がかかりました。バイク本体の取扱説明書を見て、カバーの外し方を1度見てから作業することをお勧めします。メッキ部はとてもきれいで長持ちすると思います。フロント側もリア側もネジ止めではないのでよく脱脂して、接着してから十分に乾燥させたほうがいいと思います。

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古いエンジンを大事に使うため、オイルクーラーを追加するために流量強化目的で装着しました。

エンジンを開けなければいけないので、装着は面倒ですが、確実に効果が出るパーツですのでオススメです。

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自分の感覚がにぶい為、効果はよく分かりませんが少し低速でのトルク感が増したかも？のレベルです。
感覚の鋭い人であれば評価は変わると思いますが自分の判断ですと普通です。

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カラフルで綺麗です。
ワイヤリングの穴が元から空いてるし、ボルトタイプと違って手で回せるので使い勝手が良いです。

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取り付けは、ボルトオン…と言うわけにはいきませんでした。
穴の精度がイマイチで穴を広げたりスペーサをかまさないとうまく付きませんでした。
ちなみにスペーサをかますと付属ボルトは長さが不足します。
プレート自体は軽く強度もありそうですので簡単に装着できる様にして欲しいです。

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ジョルカブのボアアップの為に購入しました。

チョークケーブルを取付けられるのはコレしかないので、その点はとても助かりました。
しかし、同時に購入した他社の同一製品と比べると、細部のパーツが少しおざなりな気がします。

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二回のオイル交換に一回の割合でオイルフィルターを交換してます。
純正部品との違いはほとんどな無さそうです。

Oリングもセットにして販売してくれたら手間が省けるんですけどね…

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高価ではありますが変えるだけの価値はあると思います。僕の場合は始動性の向上、わずかですが燃費がよくなりました。

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シャレのつもりでスーパーカブ90DXにとりつけてみました。格好は悪くないとおもいます。まだ連続走行はしてませんがオイルクーラー本体があたたかいのできいてるのかな・・。ジュンの105ccのシリンダーつけてあるのでフロントフェンダーぎりぎりでしたがクーラーガードを少しへこませて取り付けれました(あぶないあぶない)。ビッグヘッドいれてる人は、ノーマルな取り付け方なら干渉間違いなし。
　取り付けは簡単ですが説明書がいまいちで本体を反対にするとあるのでホースのつなぎ口が上下逆になるのでおかしいなと思いサイトをみてみると一旦、本体をばらして上下逆に取り付けてあった（面倒なことをさせる初めからそうしとけって感じ。タケガワの文字も下むきになるしそれが狙いか)。気になるのがクーラー本体のステーがなんかよわっちい感じ。振動でフェンダーにあたるのがいやな人は吊り下げの補強をいれるといいでしょう。オイルホースはゴムホースなのでステンメッシュに変えようとおもいます。機能的には問題なし格好はレッグシールドつけたらさりげなく、はずしたら目立つ。

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