STDのエアーフィルタより交換しました。マッドガードがセットになっている点は良いと思います。STD時より音が多少大きくなった以外は見た目にもすっきり見えて問題ないと思います。

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ZEROエアフィルターを取り付けたので、ハイパーインシュレータも購入し取り付けました。アクセルが軽くなったように思います。アイドリング等にも特に問題は出ていません。

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ノーマルメーターしか対応してないのが残念。あともう少し小さくできたらヘッドライトのケースの中にも入れやすいと思う。

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私はグランドアクシスの１型に付けました。スポーツマフラーの装着の際に吸入効率を上げたくて考えていたんですが、エアクリは外したくなかったのでこれを付けてみました。マフラーを変えたのでキャブのセッティングは行いましたが、説明書を見ると１型はメインジェットの交換はしなくても良い様です。

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OHする際、純正を買うより安いのでこっちを買いました！
可もなく不可もなく、いたって普通です！

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あくまで個人的体感ですが、DENSOイリジウムのほうが
良いと思いました。
走り出してしまえば同じですが、
発進時のトルク感がDENSOに比べ薄いです。
NGKのほうが安いのでいいですが。

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私のCBは、アドバンスローターとスリップオンマフラー　あとは、フルパワー仕様、低速で走るときアクセルのツキが、ギクシャクしてたんですが、今回インテクファンネルをつけることにより　そのギクシャク間もだいぶん緩和されました。たぶんインジェクション特有の現象じゃないかと私的に思うんですが、みなさんも改造していくならこの製品は、結構お勧めだと思います。ただ値段的にはちょっと高いと思います。

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NSR50に使用していました。
私の場合は一切故障はなかったのですが、他のホームページでは良く見かけます。
EGV系のプラグを使うと、そのノイズで水温計のセンサーが壊れてしまうようですが、私はセンサーに金属のテープを巻きつけて予防してたので壊れなかったのかも知れません。
あとは誤差が少々あるので、1度沸騰した鍋にセンサーを入れてお湯の温度を計りましょう。
沸騰しているのに100℃にならなかったら、表示されている温度ほど誤差があるので、知っていればより正確な温度を把握できます。

という事で、私は可もなく不可もなくで☆☆☆です。

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ズーマーのメッキタンク交換時にタンクとラジエターまでの
ライン径です。スケスケ君にするならぜひ。

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取付後、20kmほど試運転してのインプレッションです。
以前は、武川の紙タイプ(赤色キノコ)のエアフィルターを使用していたのですが、それよりもハイフロータイプとのことと、中性洗剤で洗った際使用可能な為、換えてみました。
今までは、加速と共に、シューと吸引の音がしていたのですが、ハイフロータイプのためかその音がしなくなりました。
何だかちょっと寂しい。それでも、アクセルの追い付きが良くなったような気がします。
ただし、雨対策は必要です！私はパッケージ追加工で雨除け付けてみました。

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