使用に問題無いですが、思っていたより薄いです。まあ、性能に問題無いし、消耗交換品ですから、コスパを考えると、納得できます。

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純正を外して掃除して、まだ使ってます。もう少し走ってから交換しようと思ってます。商品見ると恐らくこれは、純正エアクリのプラスチックの枠を使って被せるんだろうなと思ってます。コスパが良いので、交換後に問題なければ継続的に消耗交換品として使いたいです

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　代替品が純正品だったり、専用ステー付のオイルキャッチタンクです。

　タンク本体の他、説明書・ステー・ゴム板・ホース・クリップ・チューブ・チューブクリップ・タイラップが付きます。
　専用品なので、取り付け後もカッチリと固定できて安心です。

　特殊加工は要りませんが、クリップがタイトだったり取り付け部が狭かったりなので、ホースクランプ用プライヤー（無ければラジオペンチでも可）が在れば工作時間を短縮出来るかと思われます。

　取付後、油温が上がる状態が続くとブリーザードレーン部に溜まり易くなる為、気になる方は頻繁に見ておきましょう。

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97年のSR400に使用。キャブのOHの為に購入。ついでにセッティングしましたが、ジェット類のサイズまで豊富にあり、コスパ最高です。

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リトルカブ　４速セル付に装着

ボアアップに伴い、ジェットを変更しました
ノーマルキャブのジェット交換が目的です
７５ＣＣなので８５番をチョイスして様子見です

番手の種類が多いので今後のカスタムに使えるので良いと思います。
値段も安いのでお勧めです

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リトルカブ：４速セル付に導入しました

問題無く取り付け出来ました。
他の車両にも導入した経験がありますので今回もこれをチョイスしました

耐久性はまだ不明ですがおそらく問題ないでしょう。

気になる事はピストンクリップの形状がｃ型ではなく
Ｇ型になれはクリップも留めやすいと思います

キタコの虎の巻があった方がわかりが良いです。

ノックピンを流用するのですが高確率で外しにくいです。
変形や、傷付けますので気になる方は別で購入されて方が良いです。

割引率が頻繁に変動する商品です。

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キャブも一緒に変えたので違いがカムによるものなのかどうかはわかりませんが高回転域ではかなりパワフルです。
広い敷地をお借りしてカブ90と一緒に走りましたがなかなかついて行けます。
一つ悪い点があるとすればカムスプロケットをはめる時に純正にはあるセンターの出っ張りがないのでやりづらいです。
まあこれは慣れたらなんとかなるんですが。
まああとは耐久性がどんなもんか沢山走ります。
現時点で交換してから5000km走ってますが問題なくいけてます。

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始動、走行フィーリングは良くなった気がしますが元がへたっていたかも知らないので、標準品との実際の実力差はグレーです。ただし、期待通りの結果なので個人的には満足してます。

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商品的にはバリが、ちょっと有りましたが、軽くさらう程度のものなので、たいした事はありませんでした。
取り付けたのはカブ90DXです、カブはタペットキャップからブローバイガスを抜こうとすると、キャブレターが邪魔になるのでこの商品を購入しました。
高回転まで回さないと、効果はわからないと思いますが、最後のヒト伸びが欲しい人は着けた方が良いパーツです。

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NGK　イリジウムプラグ
スーパーシェルパのエンジンの始動性の悪さ解消のため購入

?【何が購入の決め手になりましたか？】
少しでもエンジンのかかりが良くなればと思い購入
以前車のノッキングが減った事実があったので同じNGKのものにした。

?【実際に使用してみてどうでしたか？】
NGKのプラグコードも同時に換えてしまったので単純比較ではないが、
始動性が上がったのは間違いない。

?【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】任意
自分では取り付けのトルクに自信がなかったのでベテランの知人に依頼した。

?【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】任意
初心者が実施する場合以下の２点が必要となる
・エアダスターの様な空気を噴射するものがないとプラグの穴に砂やほこりが
入ってしまうので、スーパーシェルパにはそのエンジンの形状から必須！！
・もうひとつ必要なのはトルクレンチ。多くの人は締めすぎ、またはゆるすぎ
になってしまうそうなので、コツをつかむまでは必要

?【期待外れだった点はありますか？】
激的な変化とまではいかないものである。
若干だが、しかし確実にしっかりとした点火が行われていると感じられる。

?【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
これといって不具合はないが何万キロくらい乗れるのか気になるところである。

?【比較した商品はありますか？】
デンソー

?【その他】
プラグ単体だとほとんど体感できない程度かもしれないが、愛車にはちょっぴり
お金をかけたくなるパーツですね。単気筒は安くていいけど、２気筒、３気筒、４気筒と
お金かかりますね。プラグコードも併て交換すると違いは分かるかと思います。

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