書き換えて正解です。乗りやすくなる。

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布を当てて締めないと傷がつきます。後は自己満足ですねヨシムラなので。

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W800車検整備と合わせて交換しました。エンジンの始動性も上がり、アイドリング回転数も下がるなどプラグ交換とエアクリーナー交換も併せて行ったのが良かったのか、効果がはっきり分かりました。今後も定期的に交換しようと思います。

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SR400に付けているFCR41のセッティング用にOCEMTを購入。
標準のOCEMSだと1/8でプラグ焼けが濃く、クリップ段数+スロー調整で1/8を薄めると3/4で引っ掛かって加速不良に。というわけで1/8を薄くするだけのためにストレート径が一段太いOCEMTを買ってみることに。

僅か0.01mmの太さ違いでもOCEMSと比べると結構違いを感じます。

大丈夫かなと思い装着すると「う、薄っす！ｗｗｗ」
下が明らかに薄くて吹け上がりませんえん。
段数とSJとエアスクリューで誤魔化していくと何とか吹けますが、つながりがあまり改善せずバックファイヤーと息継ぎの連続。1/8周りは完全にセッティングアウト状態になりましたんで素直にOCEMSに戻しました。
そもそもSRでFCR41を使うと、上でセッティング合わせるとどうしても下が濃くなるような症状になるみたいで、でも走っていて問題ないのでビッグシングルはこんなもんなんだと思うことにしました。

長いバイク人生でニードルを換えたのは初めてなんですが、1ランク違えただけでこんなにも大きく変わるんだという貴重な経験が出来ました。シャシダイで数字だけ追うなら総合的に見つつ交換してセットアップしてもいいかもしれませんが、ストリートで特に問題ないなら無理に弄らない方がいいかも。変化が大きすぎっす。

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この商品取り付けと同時にフルエキのマフラーに交換。
レスポンスが向上し、常用回転域が5000回転以上になり
最高速も上がりました。
燃費は悪くなりますが効果大です。

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エンジンのオーバーホールのために購入しました。
50ccを維持するのも大変です。
純正パーツを一つ一つ確認して注文するよりセット販売だと買い忘れもなく安心できるメーカーなので問題点はありません。
これからもまた利用していきたいと思います。

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エンジンのオーバーホールを訳あって行います。カムチェーンは見た目はまだまだ使えそうな感じですが伸びはありそうです。これからも安心して乗るために強化、質の良い物を選択して取り付けました。効果は実際にはわかりませんが安心を手に入れた事が満足です。

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純正のプラスチックに比べ、とても高級感があり、バイクの質感が上がります！
コスパも良くワンポイントのカスタムにおすすめです。

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テクニウムだから安心
安くて初心者でも簡単なピストンリング交換
エンジン開けるついでで出来た

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古い小型バイクのレストア用に購入しました。この大きさでこの値段、他には有りませんでした。また、草刈り等にも使用出来たのでとても便利でした。一枚も二枚も送料が一緒なので二枚をポイントで購入しました。とても良い買い物をしたと思います。

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