| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
スポンジの目が細かくて良いです
普段ツインエアーを使ってますが大差無し。値段も少し安い。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| 冷却性 | 3 |
本当はオイルポンプに近い、フィルター部分から循環させた方が効果が高いのかと思いますが、ホースがゴチャゴチャ付くのが嫌なので ホースが短くて済む それとバンジョウは黒だったので、これをチョイスしました、当初3段で良いかと思いましたが5段でよかった
しかし想像以上に温度は下がらなかったですね 5度ほど下がりますが 5度のために数万円掛けるなら、高級オイルの交換頻度を上げたほうが良い気もします、オイルの流量上げるか?圧を上げないと効果が低いのかも
タケガワのステアリングダンパーを付けてたので、ダンパー側の少々加工が必要にはなりますが、大した作業ではないです
ホースはステンメッシュの方が見た目は良いです、キタコは布メッシュホース、ゴムホースより全然良いとして、ホースバンドがかっこ悪いと思い ホースエンドフニッシャー(だったかな)を付けて見栄えも良くなりました バンジョーボルトも赤くなく黒いほうが良いです
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 耐久性 | 3 |
ヨシムラ小物レットでまとめましたが、一番地味なのが……
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 性能持続性 | 3 |
全部セットで便利 フィラーキャップのパッキンいる?
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
取説通りに簡単に取り付けられます。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 4 |
プチカスタム
取付は 簡単で ノーマルキャップとの交換でOK。
太めの Oリングが付属されており オイル漏れも防げるかと思います。
1 inch小さい六角だと嬉しかったです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 3 |
取り付けに関しては、モンキーの場合、コイルが露出しているのでどこも分解せずに簡単に取り付けできます。コードはノーマルより若干ながくタイラップでまとめました。プラグギャップをプラグに取り付ける際、やや取り付けにくくコツが要るようでした。激安商品ですが今のところ実用上問題はありません。アクセントとして赤いコードを選びました。
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身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
エボ・カスタムのオープンプライマリを変更した時ガスケット破損した為、交換で購入
取り付け穴の個数と全体のの形状で、合いそうな形状を取り寄せ取り付けしたのですが、見事にピタリフィット
取り付けに当たっては、特に難しい所も無くて5分も有れば取り付け完了しました
耐久性に関しては、今の段階では分かりませんが長持ちする事を願っております。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
リトルカブに中華製の125ccエンジンを載せる際に後々トラブルの原因になりそうなゴム類の交換をするために購入しました。
20年前と比べれば信頼性も多少は上がっている中華製の横型エンジンですが、まだまだオイルシールなどのゴム製品の品質にトラブルが発生すると様々な媒体で先人の方々が報告してくれているので交換できるものは事前に交換しておきたくてシフトケージやキックシャフトやフロントスプロケ部のオイルシールを交換したのですが、Oリング等のゴム製品も短期間で切れると言った情報があったので追加で購入した次第です。
ホンダ純正部品を購入するのが1番良いのでしょうが、サービスマニュアルを確認し部品番号を1つ1つWebikeさんのサイトに入力する手間が面倒&社外品の商品であればレビュー投稿が出来ると考え、本商品を購入しちゃっかりとレビューを投稿しています。
【使ってみていかがでしたか?】
おそらくホンダ純正部品同等のOリングです。
私が使用し始めてからはそんなに時間は経過していませんが、同商品を友人が2年前から使用し始めて現在に至るまでヒビ割れなどの劣化は確認できていません。
価格もお手頃でWebikeさんの商品紹介サイトで手軽に注文できることから劣化が見られる車両をお持ちの方は早めに交換しておいた方が無用なオイル滲み等のトラブルを回避できるのでおすすめの商品です。
【他商品と比較してどうでしたか?】
中華製エンジンについていたオイルレベルゲージ用のOリングは本商品よりも一回り細く、外してみると一見問題がないように見えましたが、輪ゴムのように引っ張ってみると所々にヒビ割れが確認できるような状態でした・・交換しておいて大正解だったようです。
【注意すべきポイントを教えてください】
そもそもゴム製品なので紫外線などを浴び続けてしまえば、遅かれ早かれ劣化します、普段の車両保管はボディカバーやガレージなどの直射日光が避けられるところでするようにしましょう。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【付属品の有無】
商品名の通りオイルレベルゲージの根本に付けるOリングが1個だけの商品です。
劣化等で紛失してしまっても、そこからオイルがドバドバ漏れ出すことはないです(滲み出てくることはあるかもしれません)。
【一緒に購入するべきアイテム】
この商品だけを購入するのも送料がもったいないので同じCF POSHさんから出ている「タペットキャップ用Oリング」や「オイルシールセット」等も一緒に、更に強化オイルポンプキットも購入すれば「送料無料」になるのでお得ですよ。
【メーカーへの意見・要望】
中華エンジン購入者にはとてもありがたい商品です、今後もなにかとお世話になるような気がしていますので、末永いラインナップをよろしくお願いいたします。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 3 |
簡単に取り付けできます
ただ締める時にクリップを押さえとかないとズレます
ちょっとしたオシャレに
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