カワサキのZX-11に投入しました。

ついていたのは同じくNGKのCR9EIXになります。
今回はヤマハのR6などに純正採用されているこちらのプラグを選択。
噂で端子が二股になっている為安定した電気が得られるという話を聞いたので
熱価を上げて10番のモノで試しに入れてみました。
FCR39入っているので様子見ながら調整していく予定です。

今のところは被ることもなく、寒いこの時期でもエンジン掛かるので問題なさそうです。
高回転回しても問題なさそうです。
以前のイリジウムより安定していて、かつ値段も安い！

いい感じです。

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造りが良くデザインもカッコいい。
ワイヤリングホールが付いている。

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09YZ250Fをエンデューロで使うために購入し，取り付けました。

取り付け
英語の説明書(写真あり)があるので，中学程度の英語でほとんど読めます。
そもそも，ラジエーター周りをガードするだけなので，ある程度の経験があれば説明書なしでも十分に取り付けできると思います。
おおまかな手順は，シュラウドやタンクを外す，ラジエーター液を抜く，ラジエーターガード取り付け，シュラウドの当たる部分を削る，組上げです。
ガード本体の加工精度は，完璧ではなかったですが，手を加える必要の無い程度でした。

大きな転倒はまだしていないので効果ははっきりしませんが，3mmか4mmの厚みのガードなので効果はあると思います。

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注文から、早急に届きました。その後オイル交換時にエレメントと交換いたしました。型式通りに発注しており、簡単に取付出来ました。

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他車種流用で使うつもりだったのですが、意外と高さがあって使えませんでした。そのうちほかの物に使う予定です。物は結構作りもよく質感もいいのですが、脱着が最初は固いです。使い込んでくれば楽にはなりそうですが・・・。ちなみにネジピッチがモンキー系のノーマルケースに使えるサイズなので意外と使える車種は多いはずです。

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見た目がいいですね。金属は入ってないのでちょっとごつめのはさみであれば切れます。ただし、切り目からほつれやすいのでビニールテープを巻いてた上で切らないとすぐほつれてしまいます。物的には柔らかく使いやすいのではないでしょうか

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発注後、早々に届きました。ありがとうございました。正規品規格品で有り、取替には時間等簡単でした。

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適合車種リストに890DUKERは記載されていませんが、そのまま取付可能です。
純正の黒いプラスチックカバーから交換です。オレンジに統一されるので見栄えがします。
ワイヤリング用の穴が空いているので、サーキットでも安心です。

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色々とラジエターサイドカバーを物色していましたがyoutubeで見たこれにしました。
私の付けているアルミパーツが全て艶消しのシルバーなのでその点はマイナス要素です。

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カブカスタムの有名ショップで作られているステーとポッシュのプラグコードを使用して装着しました。以前大型車で使用した際に感触が良かったのでこちらにも採用、始動性の向上が主な狙いでした。
まず装着についてですがタンクまで外さないと苦労すると思います。私は外して作業しました。またプラグコードをフレーム内から出すのも一苦労しましたが作業レベルはそれほど高くはありません。
使用感ですがやや始動性が良くなった感じ、トルクは確実に増したと思います。
年式もそこそこ古いので電装リフレッシュ時についでに始動性＋トルクアップにオススメです。

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