TMRファンネル仕様で乗っていましたが、異物の吸入を阻止するのと空気量を抑えたかったのでこちらを購入しパワフィル化しました。
ファンネルを取り付ける要領で装着できるのでとても簡単です。ヨシムラアイテムに拘らなければこちらで十分です。

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純正だとマイナスドライバー必須ですが、
これを付けるとエンジン掛けながらその場で微調整できるので、セッティング効率がかなり上がります。

指だけでアイドリング調整できるので、暖気後の微調整がかなり楽ちん。
アルミ削り出しで見た目が良いです。

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この場所のボルトって結構目につくんですよね。
私のは初期のグループである2018年モデル。8年目です。
一応車庫保管ですが、ここのボルトは結構くすんで白っぽく曇ってきました。
磨いてもあまりきれいになりません。

かといって汎用のチタンボルト類は使えませんので
このような専用品を出していただけるのは大変大変ありがたいです。

さて、このボルトを何本購入するかはご自分で確認した方がいいですね。

とりあえずパッと見栄えだけなんとかしたい場合はカムチェーン側の2本で満足できるでしょう。
見える所は交換したい、のであれば3本、またはこだわる方は4本。
（私のバイクのカムカバー左側の後ろボルト1本はゴムフラップで見えません）
エンジンの軽量化もこだわる方は6本必要です。
（私のバイクの場合6本買っても交換してあることが見えるのは3本です。）

チタン製で精度も高く非常に美しいボルトですが、ロゴの文字はいらなかったかなあと。
そこだけ気になりましたので星の数を4にいたしました。

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NSR50 の腰下オーバーホールを行っていますが、元のクランクシャフトの、ジェネレータ側のオイルシールが当たる部分に大分深い溝が出来ていましたので、この製品に交換しました。
製品としては、仕上げもきれいで満足できる物ですが、プライマリドライブギアの位置合わせ（最終的にはバランサーギアとの位置合わせ）をするために必要なポンチマークがなく、ヤスリで傷を付けてマーク代わりにしました。（ポンチマークはコンロッドの位置を示していました）
後、コンロッドの作りが純正と異なり、ピカピカしてきれいではあるのですが、強度的には純正の方があるのではと感じます。

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【使用状況を教えてください】
レストアしているNSR250R MC21に装着しました。
元々付いていた純正品は経年劣化で亀裂が入っていたため交換が必要でしたが純正は廃盤のため評判のいいDMR製にしました。

【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できています。
品質も純正より高耐久のようで期待できます。

【他商品と比較してどうでしたか？】
金属も出回っているようですが、メカニカルシールの交換もあるためこちらで十分かと思います。

【注意すべきポイントを教えてください】
交換する際はメカニカルシールも一緒に交換しましょう。
またこちらを取り付けたあとは12N・mで締めます。

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【使用状況を教えてください】
エアフィルターとマフラーを交換、プラズマブースターを装着してとても扱いやすくなったのですが低回転からのアクセルオフで回転数が落ちすぎる瞬間があり、燃調が薄いのかもしれないと思い簡単にセッティングできる商品を探していました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
豪華な箱に可愛らしい本体とハーネスが入っています。
【取付けは難しかったですか？】
ハーネスは車種別専用となっているので基本はポン付だと思いますが、私の使用しているO2センサーとはサイズ違いの4極カプラーなので住友電装 060型 hx 防水 4極 カプラーに交換して取り付けました。
【使ってみていかがでしたか？】
取付後、チェックランプも無くエンジン始動。
暖気時は説明書に記載されている通りランプの点灯。
暖気終了後はランプの点滅になります。
低回転の意地悪なアクセルオンオフを連発しても回転数が下がり過ぎることも無くなりました。
サブコン等のタイムの為のパワーアップではなく常用域での最適化を目指していたので期待通りでした。
【付属品はついていましたか？】
説明書や保証書、固定用の厚手の両面テープ、ステッカーが付属しています。
【期待外れな点はありましたか？】
本体はちょっと安っぽい樹脂感があるけど見える所に設置しないのでそこまで気にする事はないけどお値段がそれなりにするので少し残業。

電工工具を持っていたらカプラー入れ替えで流用できるし電気回路に詳しい方なら本体だけ買ってハーネス自作も可能かと思います。

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他の方のインプレッションを見て購入しました。ヨシムラも好きなで比較しましたが、さりげないセンスが光るトリックスターにしました。実際のところ本当にラジエーターガードが必要なのかは不明でしたが、万が一があると嫌なので付けておきました。しかしながら、写真にもある様に小石がガードに突き刺さっているので、かなりの防御にはなっていると思いました。と言う訳で効果絶大です。

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今までモリワキの製品を使用していましたが、だいぶ前（四半世紀前）に装着していた事もあり
また懐かしさもあることから購入に至りました。
削り出しではなく鋳物ですのであまり主張はせずエンジンとの風合いは違和感ありません。
金額は少し高いかなって感じですがまたいつ廃番になるか分かりんませんので買って
おいても良いかもしれません。
私は、気分によってモリワキ、ヨシムラ、純正と着せ替えを楽しんでいます。

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モンキー１２５ＪＢ０３に装着しました
ダウンマフラーを装着しているのでシ−トの脱着だけで簡単に装
着できました。
マフラーの音量も変わりました。アクセルのレスポンスも変わりました。
実際に走行すると体感できる位の良さがあります

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純正部品がすでに廃盤になってしまっているので代替品として購入しました
ノーマルに比べて多少の違いがあるため耐久性はわかりませんがとりあえずは問題なく動いてます

ひとつ、クランク右側につくギアの位置決めのポンチマークがありません
まぁ上死点で合わせればいいので組みつけには問題ありませんが振動が出るかも？と心配でしたが大丈夫でした

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