使用に関してまったく問題ありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

洗浄することで再利用できるのはエコで良いです

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オイル交換時はなるべくガスケットも交換するようにしています。
５個入なのでストック用にもいいです。

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純正でオイル漏れしたので交換。今のところはお漏らしなし。

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【使用状況を教えてください】
ツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
こんなものでは？
【取付けは難しかったですか？】
簡単です
【使ってみていかがでしたか？】
高回転でも伸びていく感じ？頑張ってる感はありますが
【付属品はついていましたか？】
特にない
【期待外れな点はありましたか？】
特にない
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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MotoJPのEUC書き換えに伴い交換。
4速100kmまで気持ちよく伸びるかな？

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【使用状況を教えてください】
ならし後の交換
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどうり
【取付けは難しかったですか？】
簡単です!
【使ってみていかがでしたか？】
体感は出来ない
【付属品はついていましたか？】
ガスケット類こフルセット
【期待外れな点はありましたか？】
なし！
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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クオリティは純正相当です。

Oリング耐久性は分からないですが、ステンレス製なので次回交換はOリングのみで大丈夫だと思います。

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Oリングの耐久性は分かりませんが、製品のクオリティは最高です。
パイプはステンレスと言う事なので次回はOリングのみの交換で済むと思います。

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日常使い+プチツーリングで、走行距離は月1,000キロ。
街乗りで使用する低速域のギクシャク感が気になっていました。
回転フィーリングが明らかに薄いので、ブースタープラグも検討しましたが、手軽にノーマル値に戻せるこの商品を選択しました。
ちなみに、どちらも過去のバイクに取り付けており満足しています。


高回転で全開にすることはないので、O2センサーが影響するクローズドループ領域の燃調を変えられたら、個人的にはOKです。
低速は扱いにくいのはドゥカティの味だとか言われましたが、ただ燃調が薄すぎてスムーズに回らないだけです。
付属のマニュアル通りの設定で、トルクとスムーズさが増えて大満足。

排気音や空ぶかしのレスポンスは薄いノーマルの方が軽快ですが、そじゃダメなんです。

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