モンキーに使おうと思ってましたが、
見事にモンキーに使えませんでした(笑)

仕方なく未使用のまま工具箱へ(汗)

他のサイズもNGKを使ってますが、
プラグの番手など覚えやすいので1つのメーカーで揃えて使っていくと良いと思います。

メーカーは信頼度抜群でしょ♪

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特に良いと言うところもなく・・・
いたって普通です(笑)

ただ、ボアップやエンジンを弄った時はあって損はないと思います。

ミッションとクランクを入れて30km走って外してみたところ、わずかですが鉄粉が付いていました。

ちゃだ武川さんは壊れるイメージが少なからずともあるので、規定トルクより気持ち少な目で締めています。

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車種の都合上タンクのホースとは反対側の位置に
入り口があるためL型を探していたところ
この商品を見つけました。
価格が安いので耐久性などはわかりませんが
繋ぐ部分などできれば金属タイプが合ったほうがいいと
思いました。
透明なのは良いですね

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色はゴールドを購入しアルマイトゴールドの様な艶はないですが、エンジン部分のアクセントとしては申し分ないです。
作りこみがしっかりしていて形状が良いです。

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DAEGに取り付けました。性能は変わりません。見た目重視の方へおすすめします。カラーアルマイトは長年使っていると日焼けして色がくすんでくるため黒を選びました。主張すべきは主張して渋くていいと思います。だだし取り付けはオイル供給を担う部分のためしっかり取り付けてください。
私の場合場所がエキパイの中に手が入れずらくカラーとフィッテングがしっかり出来ず僅かながらオイル漏れしていました。増し締めで収まりましたが。増し締めレンチもサイズが当初合いませんでした。それが原因です。

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武川から出てるスペクラ用のフィルターですがマグネット付きとはいえかなり高いです。
コスパは悪いですね、作りもいいわけでは無くマグネットもとても小さく効果は不明？です。
マグネットはドレンボルトタイプのほうが効果は高いと思います。
フィルターを買うなら自己責任になりますがホンダの純正を流用したほうがいいと思います。

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NGKパワーケーブルに装着しましたが、8mmのケーブルには少しキツいようでした。7mm以下に使用が適していると思います。
輪ではなく「コ」の字になっているのでイグニッションコイルとプラグコードが繋がっていても装着できる点は良いと思います。

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ピンクリップのスペアです
メーカーモノのクリップなので気持ちしっかりしてる気がします。
ちなみにこれは一個の値段です　片っ方だけです
買うときは必ず二つ買いましょう。
スペアに5セットは買っときたいですね

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ガス抜きをどうしようかと考えてたら、友人からの勧めで購入。性能は解りませんがK＆Nさんですし問題無いと思いますし、試走に不具合はありませんでした。見た目がかわいいんでいいと思います。ただ、ゼファに付ける場合センターのボルトに干渉します。私の場合少し削って使いました。

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BRDボックスとセットになっているデイトナのエアクリのフィルター部だけ交換する為に購入。

結果から言えば、加工しないと無理でした。
取り付け径がφ35になっているものの、底板の穴径は元々のと比較しても結構小さい。
全体のサイズとしても、思っていた以上に大きいです。

外形サイズは商品ページにはリンクが無いので
HPで確認しましょう。。

内径はリューターで拡げて、大きさに関しては詰め込みでなんとか蓋をしめた感じです。

物自体はそれなりに良く出来てました。
値段的にも良かったです。

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