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やばいぶよさん(インプレ投稿数: 29件 / Myバイク: ゼファー750 | NSR50 )

利用車種: YSR80

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4
使用感 4
  • デイトナの43πのパワーフィルターがぴったり着きました

    デイトナの43πのパワーフィルターがぴったり着きました

YSR80に装着しました。
まず、外見ですが削り出しのインマニがカッコ良いです。キャブボディも純正の18πと比べると一回り大きく期待感が高まります。取り付けにも何も不具合なくポン付けできました。性能ですが、格段に始動性か良くなりました。純正キャブがおそらくオーバーフロー気味だったのもありますが(^_^;)吹け上がりもスムーズでトルク感がかなり増した様な気がします。細かなセッティングを詰めていけば更に楽しめると思います!

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投稿日付: 2017/02/10 09:26
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ポラリスさん(インプレ投稿数: 92件 / Myバイク: ビーノ(2サイクル) )

利用車種: ビーノ(2サイクル)

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
耐久性 4

Vino(SA10J 5AU)に装着しました。
某国内メーカーのストレートタイプを使用してましたが、
メンテの楽なエルボタイプのこちらを購入しました。
キャブ側の口径は35ミリ。この製品の内径は34ミリ。
1ミリ差なので装着可能でしたが、インシュレーターに
抜け防止の切り欠きが無いので、ホースバンドをかなり
きつめに締めました。 走行中に抜け落ちありません。
ジェッティングは、以前のパワーフィルターと同じく、
メインジェット96番、スロージェット48番。冬仕様。
このまま使用して何も問題がなければ、リピート購入を
したい製品です。

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投稿日付: 2017/02/09 20:26

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pilgrimさん(インプレ投稿数: 25件 )

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
形状 3
視認性 5

同社の電圧メーターのみの商品を使っていましたが、ある時それプラス時計の機能が付いている本商品を知り購入。
私の使用目的に丁度良く、価格も手ごろなので気に入っております。
視認性も良いです。
取り付けも、必要な部品が同梱されており、取説もわかりやすいので問題ありません。

以下、私的に改善してくれたらなぁと思う点を・・・

・機能切り替えSWのタッチがいまいち。特にグローブ着用時には顕著。親指のツメを立てる感じで押してやらないと反応しない。

・筐体の薄さはいいのですが、もうちょっと全体的に小さければもっと良いなぁと思います。

・使用し始めて2年ほどで表示のドット?の一部が点かなくなりました。8なのか6なのかはたまたEなのかわからん…なんてことになりました。慣れれば実用上たいした問題じゃないのですが、現在は使用してません。
個体差もあるでしょうし、こんなもんかなとも思うし(値段が値段…)他に使用されている方々はどうなんでしょう?

以上、重箱の隅をつついちゃいましたが、「電圧知りたい、時間も知りたい」方にはオススメします。

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投稿日付: 2017/02/09 00:22
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GROMさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: グロム

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 4
コストパフォーマンス 5
使用感 3

SP武川の大口径エアダクトとパワーフィルター、ヨシムラのダウンマフラーを取り付けた上でになりますが、
取付ははめるだけなので難しくはないです。不安ならばボンドだったり液体ガスケットを使うといいです。自分は更にアルミバンドで固定しました。
性能はエンジンがちょっと回りやすくなったかな?という感じです。馬力やトルクのアップはあまりわかりません。
見た目が綺麗なので、取り付けただけでも満足できます。

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投稿日付: 2017/02/08 19:50

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: NS-1

4.4/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

この値段で6サイズも入っているのでコスパ抜群ですね。メインジェットの交換自体は簡単でしたが、キャブを車体から取り外すのに苦労しました。

交換後、特に問題なく使用できています。性能の差はよく分かりませんが、どの製品も同じような感じだと思います。

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投稿日付: 2017/02/06 17:10

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もっとさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: セロー 250 )

利用車種: セロー 250

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 4

純正品のオイルフィラーキャップは鋳物で壊してしました。
純正品でも良かったのですが、ヤマハの納期が3,4日かかる。
Webikeで注文して翌日に届くので購入しました。
赤色を購入した。良いアクセントになりました。

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投稿日付: 2017/02/04 16:16

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ZRX2さん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: ZRX400II | ZRX1200ダエグ )

利用車種: ZRX400II

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 5
使用感 4

純正のコードがカチカチで雨の日にはリークするので、今回交換の運びとなりました。まず価格がリーズナブルな事と純正と同じサイズである点で選びました。3ヵ月ほど使ってますが、全く問題無いです

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投稿日付: 2017/02/04 14:11

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もんとさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: ニンジャ 250 | XSR900 GP )

利用車種: ニンジャ 250

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 3
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

K&NのエアクリとヨシムラR11のフルエキを入れて燃調合わせをするため購入。
初期設定でも実感できるほどの効果あり!
無段階調節なのでしっくりとくる設定にたどり着くまで時間がかかりそうです。
付属のコードも十分な長さがあり、好みの場所に設置できます。私はタンデムシート下の収納スペースに入れました。
他の方のレビューを見ても書かれていますが、ケースがプラスチックで安っぽいのでマイナス点。値段相応ではありますけどね・・・・
サブコンは高いけどもうちょっとパワーが欲しくて悩んでる方にはピッタリの商品だと思います。

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投稿日付: 2017/02/01 15:56
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Saveさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: KLX250 | SCRAMBLER FULL THROTTLE | スーパーカブ50 )

利用車種: Dトラッカー

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

Dトラッカー03年式に装着。

ノーマルエキパイ・オズRacingマフラー・FCR33φファンネル仕様で標準セットだと装着した季節もありますが薄すぎでした。
守備範囲が広いから何となくのセッティングでもある程度は走れてしまう。

現状は月木ダウンマフラー・純正エアクリBOX・エアーテッククリーナー・で標準セットからMJは下げ・SJは上げ・JN交換・加速ポンプ噴射タイミング変更でかなりの別物へ変貌しました。

やはりセッティングは重要ですね。
かなりバイクの挙動が変わり楽しくなりました。

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投稿日付: 2017/01/29 23:39
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ようさん(インプレ投稿数: 65件 / Myバイク: SuperSport S )

利用車種: MONSTER796

4.5/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 0
コストパフォーマンス 4

純正フィルターより使いやすそうなので購入しました。
実際、フィルターレンチなしで付け外しが可能なので使いやすいと思います。

ヨシムラのステッカーも同封されているので、少し得した気分です。

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投稿日付: 2017/01/29 21:15

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