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エンジンのインプレッション (全 11955 件中 5151 - 5160 件)

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パロットさん(インプレ投稿数: 29件 / Myバイク: PCX125 )

利用車種: PCX125

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4
使用感 5
  • スイングアームとラジエターカバーで統一感が

    スイングアームとラジエターカバーで統一感が

【総評】
プラッキーなラジエーターカバーがカーボン調に
3箇所のボルトで交換取り付け
少しぐらつきますが範囲内です

【満足している点】
カーボン調な所

【不満な点】
なし

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/02/14 22:12

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チーム ピンクさん(インプレ投稿数: 37件 / Myバイク: Z900 )

利用車種: NSR50

4.6/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

レースで2時間毎に交換しておりますが一本リングなので耐久性はやや落ちると思います。
2本リングに比べたらレスポンス等は良好かと思いますがピストンリングの痛みが早い感じはします。
ガスケット類が多いので助かります。

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投稿日付: 2017/02/13 20:24

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チーム ピンクさん(インプレ投稿数: 37件 / Myバイク: Z900 )

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
耐久性 4

純正と交換でしたがメッシュ部分が純正よりやや粗くて吸気抵抗が少なそうでした。
純正品よりかなり安くて性能も良さそうなのでまた購入したいです。

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投稿日付: 2017/02/13 20:18

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源助さん(インプレ投稿数: 87件 / Myバイク: XL883L | ビラーゴ250(XV250) | ライブディオ )

利用車種: ビラーゴ250(XV250)

4.7/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 4
コストパフォーマンス 5

ビラーゴ250のオイル交換時に使用しました。

NTB製は純正より安くそれでいてOリングまで付いてるのでホントありがたいです。

Oリングの質もよくしっかり仕事してくれてオイル漏れもありません。

これよりコスパがいい製品は他にないでしょう!

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投稿日付: 2017/02/13 12:58

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源助さん(インプレ投稿数: 87件 / Myバイク: XL883L | ビラーゴ250(XV250) | ライブディオ )

利用車種: コブラ

4.7/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 4
コストパフォーマンス 5

コブラ250のオイル交換時に使用しました。

NTBは純正部品より安価でしっかりした作りだと認識しており選択しました。

しかもOリング付きというのがうれしいじゃないですか!

装着も問題なくオイル漏れもございません。

次回もこの製品をチョイスしたいと思ってます。

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投稿日付: 2017/02/13 12:42

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源助さん(インプレ投稿数: 87件 / Myバイク: XL883L | ビラーゴ250(XV250) | ライブディオ )

利用車種: エリミネーター125

4.7/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 4
コストパフォーマンス 5

エリミネーター125のエンジンオイル交換時に使用しました。

エンジンオイル交換2回に1回は交換するようにしています。

今回は信頼のおけるベスラ製にしました。

こういったパーツは体感できるものではないので、できるだけちゃんとした物を使うようにしています。

価格も安く純正品よりお得でサイフにも優しいです。

次回もこちらを選択したいと思います。

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投稿日付: 2017/02/13 11:56

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ともくんさん(インプレ投稿数: 127件 / Myバイク: MT-10 )

利用車種: FZ8

4.2/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 4
コストパフォーマンス 3
使用感 4

メーカーサイトの通り、FZ8はFZ1とラジエターが同じようで、同じコアガードが使えます。
値は張りますが、そのままではコアが潰れて性能が落ちることを考えると、必須カスタムだと思います。
ピッタリすぎてはめるのが大変ですが、精度が高すぎる為のようです。

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投稿日付: 2017/02/11 20:31

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ろくろうさん(インプレ投稿数: 38件 / Myバイク: WAVE110 ALPHA )

利用車種: リトルカブ

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 0
耐久性 5

75ccボアアップキット&同KITACO製ハイカムを組み込み。

エンジン音が野太く125スクーターのように聞こえます。

発進後の加速が秀逸で4速を使わずに50km/hまであっという間に立ち上がり、クルマの流れに合わせて走れます!

坂道もグイグイ登ってくれます。


1速 2速の低速がカッタるいのは相変わらず。(Fのみスプロケ1丁上げ中)

まだ慣らし中なので全開走行できるようになったら改善点をチェックしたい。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/02/11 17:53
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負け犬るーさーさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: GT380 )

利用車種: CBX400Fインテグラ

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 0
品質・質感 3
性能・機能 0
コストパフォーマンス 5
使用感 0

予備用として購入しました。ずっと使っているメーカー品なので安心です。価格も安く、消耗品ですのでストックとして何本持っていても良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/02/11 11:58

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やばいぶよさん(インプレ投稿数: 29件 / Myバイク: ゼファー750 | NSR50 )

利用車種: YSR80

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4
使用感 4
  • デイトナの43πのパワーフィルターがぴったり着きました

    デイトナの43πのパワーフィルターがぴったり着きました

YSR80に装着しました。
まず、外見ですが削り出しのインマニがカッコ良いです。キャブボディも純正の18πと比べると一回り大きく期待感が高まります。取り付けにも何も不具合なくポン付けできました。性能ですが、格段に始動性か良くなりました。純正キャブがおそらくオーバーフロー気味だったのもありますが(^_^;)吹け上がりもスムーズでトルク感がかなり増した様な気がします。細かなセッティングを詰めていけば更に楽しめると思います!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/02/10 09:26
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