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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
セロー250で冬はもちろん夏でも始動性が悪く、調整する為に交換しました。
パイロットジェットはノーマルが34番なので35番に変更しました。
他にも微調整して改善されました。
冬がどうかが楽しみです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
イリジウムはいつも使ってますが、デンソーは初めてです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
LCDスクエアメーターで油温を表示させるために購入しました。
車体がXLR80Rなのでエンジンガードがあり、ドレンボルトからスティックセンサーで温度を拾うには取付に難がありました。
クラッチカバーとオイルフィルター部からオイルを取り出してオイルクーラーへ流していたので、中継位置に取付られてスティックセンサーも利用できる本品が丁度よく、武川製で統一できたので満足しています。
商品も質感も良く、値段はただ取らないという個人的心情にも合致しています。ただ、出来れな色が選択できると統一感が出せて良かったとは思います。
ボアアップキットとオイルクーラーはシルバー、クラッチカバーはテカったシルバー、バンジョーはボルトと合わせてピカピカの赤青。そこにゴールドの本品ですので、色味がとっ散らかっている印象です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 3 |
もう少しだけパワー感が欲しく、購入。XLR80Rの車体にエイプ100のエンジンの組み合わせの車両なので、純エイプやモタードとは多少感じ方が違うとは思います。
購入したのはハイカムなしのタイプです。よく低回転が弱くなる等の感想を見受けられますが、高回転迄回してナンボの縦型エンジンなので、やむを得ないかと思いますが、まずはどこまで違うのか体感したかった事と、入れるハイカムはド定番のXR80カムにしようと思ったので、カムなしチョイスです。
他社製品と比較して高価な武川製品ですが、しっかりとした研究開発にかけている費用が上乗せされていると考えれば、妥当な値段かと。
まだ組んで間もないので耐久性は不明ですが、これまで購入使用して来た武川製品であっという間に壊れたという事はないので、あまり心配してはいません。もし壊れたら、組み上げた私の作業スキルのせいだと思います。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
製品トップにPIRANHAマーク有り
レッドのPIRANHA製品群にゴールドのワンポイントでより引き立ちます
梱包様子レベルチェック機能と長さも純正と同じでした
形状も良くアルマイトの発色も良い
純正の樹脂キャップ
レッドのPIRANHA製品群にゴールドを入れてワンポイントとなり形状、発色も良く肝心のオイルレベルゲージ部のチェックポイント(ロア、センター、アッパー)の表記も純正と全く同じで取り付けの際も製品にバリなど無くスムーズに取り付け出来ますのでドレスアップ効果とメンテナンス時に目で見て楽しむ事が出来る商品ですね
Oリングは純正再使用なので定期交換が必要になるかと思います
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
10000km使用した標準プラグからの交換です。新車時からスタートでエンストしやすいと言われたMT07ですが、交換後、発進がとてもしやすく、スムーズになりました。クラッチミート時のアクセル操作に少し気を付けることが必要でしたが、そのような気を使う必要がなくなりました。トルクが上がったと思われます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
yz125で使用しています。特に問題もなく使えています。すぐにスポンジが駄目になるという訳でもないです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
こんな色合いです。カムカバーも同ドリブンですが違いました色落ち?購入時期げ?
IN側取付後
OUT側取付後
IN側比較
IN側Oリンク取付
パッケージ
取付後１週間通勤で走行しオイルにじみ出しなど無くインプレしてみます。
先ずはOリング付属してないので心配な方は新品を事前に購入しておいた方が良いかもです。自分はこのパターンにしました。純正品で問題ないです。後ボルトも、無いのでそのまま使用となりますM６×２０mmです。取付は交換だけなのでいたって簡単です。取付た後の感じは高さが有り表面積が大きく感じます、まあ見た目だけの自己満足商品と思います。また自分はボアアップなどヘッドはノーマルのままと思ってるので即買いしましたが、この辺りを変更する方は不要でしょうね。色合いは自分好みですが、個人差有ると思います。
色合いは写真つけときましたので参考下さい
コスパは付属品など無くチョイ高めなので星３にしましたが個人的には満足してます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
パワーフィルター、マフラー交換に伴い使用。
結果交換したのはPJだけでしたが、種類も豊富で安心感がありました。精度もほぼ誤差狂いなく使用出来ると思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ゼロ発進での加速が とても良くなりました。
ハンターカブのエアクリーナー交換作業は
事前に外装パネルの外し方を調べておけば
難しい事はなく、短時間で装着できました。
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