900ssの友人用に購入しました。

以前に私のS4に9番を入れましたが、始動性が良く軽い拭けあがりで、とてもよかったのでお勧めしました。

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NS1の前期に装着しました!
こんな小さなパーツですがドレスアップ効果は絶大です。
オイル交換したついでにこれに交換してみては？

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車両はシグナスXの台湾5期です。
iphoneにブルートゥース接続するタイプを購入しました。

以前から燃調をいじれる製品を付けたかったのですが、台湾仕様に付かない物や、もう販売してない物、高額な物等ばかりで装着を諦めかけていました。

エニグマは、スマホの操作で本格的な調整とモニタリングが出来るので、超お手軽です。
スマホのアプリに記憶させてエニグマに転送するので、バイクに乗ってない時にでも、思いつきでデータ作成や変更が出来ます。

シグナスX FI（国内仕様）とBWS FI（台湾仕様）と表記されておりますが、台湾5期にも全く問題無く装着出来ました。
取扱説明書は付属では無くネット閲覧でしたが、結線等が分かりやすく図解にて書かれておりました。
フロントカウル内のECU配線にハンダ付けにて割り込ますのみです。
本体は日常生活防水仕様なので、フロントカウル内の空いたスペースに貼り付けました。

セッティングはまだ暫定ですが、変化を感じられます。

これからがんばって調整していきます。

この性能でこの価格は驚きです。

ちなみに車種別の操作アプリは、App Storeにて300円で購入です。

モニタリング用にスマホホルダーが欲しくなりました。

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取付車種は、sx125で、かなりの年数が経ってるので、純正品を、購入しようかと、考えてた所、このフィルターが目に止まり早速購入しました。
本日、取付しましたが、商品はとても良い感じです。
まだ、走行はしてませんが、アイドリング状態でも、ノーマルフィルターよりは、良いかと思います。

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純正ノーマルキャブでのセッティングに重宝します。
取り付け、品質に問題は感じられず、番手の違いも体感できます。
チューニングの度合いが大きくなければ、これでまかなえるのではないでしょうか。
価格も手頃で、純正キャブで遊んでみようと考えている方には、最適ではないでしょうか。
オートチョークが使えるのは、通勤、通学にはなんやかんや、ありがたいですから、、、

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PWK28のセッティングに使用しました。
PWK35にも使用できます。
取り付け、品質に問題は感じられず、番手の違いも体感できます。
1個から揃えると結構な金額になるので、セッティング用にと購入しました。
1度しか使用せず、もしくは1度も使用せずに
お蔵入りになる番手も出てくるので、このセットはありがたいです。
価格も手頃で、セッティングには、最適ではないでしょうか。
プラケースに入っているのも重宝します。

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純正のプラグがBR9ECMなので取り付けてみたら、始動性が最悪になったので熱価を一つ下げるために購入してみました。
こっちのプラグに変えてからエンジンの始動性が良くなったのでしばらくこちらを使っていきたいです。

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APE100で使用。デイトナ115＋PC20からの付け替えです。まず始動性が良くなったのが予想外でした。（まぁそれまでのPC20の状態が良くなかっただけかもしれませんが）
セッティングを特に煮詰めなくてもほぼポン付けでイケます。同時にフロントスプロケを16丁から17丁に替えましたが、最高速だけでなく出足から中間加速まで鋭くなりました。
PC20の時とは違い、もはやノーマルの面影は微塵もなくなるほど元気なバイクになりましたね。コスパフォはかなり高いと思います。

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APE100にOVERのバックステップを取り付けるにあたり、それまでのキタコのキックペダルではバックステップと干渉してしまうので、対応だというこちらのキックアームに付け替え。キックのしやすさではキタコのものと大差無いですが、デザインはこちらの方が好みです。
（単なる主観）4ミニではキックペダルは非常に存在感のあるパーツなので満足な買い物でした。

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同じデイトナ製の4v-ohcキットに合わせて購入、取り付けました。

同キット用のキャブセットが廃盤になっているため、同型一式を改めて購入という形です。

一先ずはそのまま取り付けて回してみましたが、全くもってセッティング合いません。

デイトナ推奨のスロットルバルブ#3.0、MJ115、SJ50になるように必要部品を買い足しています。
推奨のセッティングだけあって、微調整するだけで気持ち良く回る状態になりました。

ビッグキャブなのでスタートは癖がありますが、回り出すと一気にいく感じです。

吸気音対策で武川製のコネクティングチューブと純正エアクリを使用しています。

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