最近、燃費が落ちてきて、エアクリ交換しようと思った時に、
こちらの商品の評判がよくて購入♪
まだメータ読みだけ、ですが改善されたように思います。
ぜファーχの場合は、タンクのボルト緩めて少し持ちあげたら、
簡単に交換できるのでオススメできますね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

カッコはイイのですが、先端の電極部分しか保護しないので、
大事な碍子の部分が割れるかもしれず、携行時には注意が必要でしょう。

自分の使い方としてはキャブセッティングでプラグの焼け方を見る際に、
所定の回転数やスロットル開度でキルスイッチを掛けた時の、
電極状態を保存する為などに先端だけカバーして持ち帰るなどして使います。
滅多に使うものじゃないのですが。

コレで約￥1000は余りにコストパフォーマンス的に合いませんが、
見た目が好きなら買いでしょうか？
それにしても、もう少しカラーバリエーションがあれば良いのですが。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

シルバーを装着していますが、販売店でオイル交換を依頼した際に、以前のフィラーキャップに交換して持って行くことを失念していたこと、また、持ち込み時に開閉に際して気を付けていただくことを伝えていなかったため、工具で細かいキズが付いてしまいました。
ご自身でオイル交換される方は心配ないかと思いますが、販売店に持ち込み交換される方は、持ち込まれる前に元のフィラーキャップに交換されて持ち込まれることをお勧めします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ラジエターホースの間に3本付けてます。

付ける前と、付けた後で水温を確認しましたが変わりありません。
正直冷却効果はないと思います。

理由としては熱伝導の良いアルミ素材のため一旦温まると風を受けた位では中々下がらない為と思われます。

高速走行なら効果あるかも知れませんが、街中で渋滞にハマったら余計水温を上げる結果になるかも知れません。

自分は温度に変化が無いのでホースを変えるのも面倒なのでそのまま使用しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

汎用品は針金が入ったホースと普通のホースに分かれます。

このホースは後者ですので曲げたりする所はパイプがへしゃげて使えません。

針金が入ったホースは曲げてもへしゃげ無いのですが、エンジン熱が針金に伝わり温度が下がりにくくなります。

このホースはなるべく直線部分で使うものです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

峠走行中にスリップダウンで左側のエンジンカバーに穴が開いてしまった。
直すにしても、代わり映えもなく同じものに直すのもおもしろくない・・・
そこで目に入ったのがこのウッドクラフトのエンジンカバーだ。

取り扱いは、同じ広島のひまわりモータースファクトリーが行っているため、
行きつけのバイク屋とも交友があるらしく、割とすぐに納品された。

純正に比べ、かなり重厚な質感を感じる。
また、搭載されるスキッドパッドは肉厚で、バイク屋曰く『時速200kmくらいで
滑走しない限り、今回みたいに穴があくことはないよ。』とのこと。

お値段は少し高めだが、『純正ジェネレーターカバー＆ガスケットに交換後、
予防として二次カバーをつけた』のに比べれば安いのかもしれない。
こちらの商品には、ご丁寧にもガスケットが付属しているようだ。

純正とは違う、エッヂの効いたイケてるジェネレーターカバー。
見ているだけで惚れ惚れする。
ただ、フルカウル状態だと折角のカバーが隠れてしまうため、ハーフカウルに
してアピールするのも面白いかもしれない。

来年当たりに下取りして新しいバイクを考えていたが、まだ長く付き合うことに
なりそうだ（笑

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

S4RSトリコローレに使用。
純正のキャップと交換するだけなので簡単です。
純正の黒い物からなので見た目が良くなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ただのキャップなので取り付け云々とかありません。
ただ単にセットで販売してくれ！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

SUZUKI ZZに装着。

値段も安いし完全にライトユーザー向けだと思います。

ノーマルのCDIがスタートダッシュの強めの低速に振ってある感じですが、
まんまその加速域を中速以上にセッティング移した感じで、40km/hくらい
までは結構もたつきます。

その先の速度変化が鋭くて、一瞬体が置いて行かれる感覚になります。
その為速くなった！ような感覚に陥りますが、実際その速度域に行くまで
時間がかかってますので、時間にしたらそう大した違いは出ないでしょう。

また一般道、街乗りを考えた場合、30km制限ある場合はスタートの強い
ノーマルのが早いかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

純正ミドル・アンダーカウルを取り外した際の見た目の悪さ。剛性UPの為にサブフレームを装着しました。
この時に純正ラジエター・オイルクーラーステーが付属していないので購入しました・・・
部品の精度や見た目は申し分無いですが、価格が高すぎます。
同社ビッグラジエターセットにサブフレーム装着用ステーが付属しているのなら、サブフレームに純正ラジエター・オイルクーラーステーを付属か、もう少しリーズナブルな価格で販売してもらいたいです。

とは言え、全体のバランスを考慮するとステーを手作りするよりは確実にカッコイイので純正ラジエター・オイルクーラーの組み合わせには必要部品かと思います。部品への満足感は高いのですが、価格も高いので星3つとしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。