エンジンの調子は良かったが、既存のプラグも1万ｋｍ以上使用していたのでもういいかなと思いこの製品に交換。

交換後は今までのがへたっていたのかも知れないが、エンジンの振動が減り回り方が滑らかになったように感じます。変えて良かったです。

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【使用状況を教えてください】
ボディがレッドなので、ブラックを選んで控えめにしました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
メーカーオプション品なので、間違いありません!

【取付けは難しかったですか？】
六角レンチで取り付けが出来るので、簡単です。

【使ってみていかがでしたか？】
納車後に純正がチープに感じてしまったので、即購入しました。
理想通りの見ためになりました。

【付属品はついていましたか？】
付属品はないです。

【期待外れな点はありましたか？】
特にないです。

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装着はバッテリーを外し、純正コンピューターにつながっているコネクターを外し、サブコンのハーネスを間に入れるだけです。ただし、純正コンピューターの下のスペースが狭く取り付けには少し苦労するかもしれません。
設定はすべてスマホ（Bluetooth経由）でできますし、マフラーのみ武川製スポーツマフラーに交換の場合のプリセットデータもありますので、それを有料ダウンロードしてやればそのまま使えます。
アイドリングの再調整は必要ですが、アクセルオフ時のアフターファイヤが少し気になったので、データは手を加えましたが、他はほぼ問題無く全域にトルクアップが実感でき、純正の点火制御による頭打ちも解決します。
万が一トラブルが出ても、ハーネスの差し替えだけで純正に戻せるのは安心です。

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アドレスV125用

KN企画のはほぼ全種類入っていて、スロットルボディ?エンジンバラした時などOリングも入っていて安くてかなり助かりました。KNの材質は全て紙製で、純正の硬いプラスチックゴム(オイル回り)と比べると耐久性は純正ですが、正直オーバースペック(完璧過ぎる)で、快速に走る分にはKNの物で十分だと感じます。かなり酷使/めちゃぶん回す人はエンジンヘッド/シリンダーガスケットは純正の方が良いです(ヘッド面研/ボアアップなどしている方も)。

基本整備ならセット内容を全て揃えるなら値段が1/3以下になるKN企画のガスケットセットで十分だと思います。

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自分で出来ることは自分でやりたいですね。それをサポートしてくれるウェビックさんには感謝です。

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転倒時にエンジンケース破損の危険があるという事なので予防のため装着しました。
純正約320ｇに対し130ｇで誤差みたいなもんですが軽量化にもなりました。

長さは純正がＬ70.9mm・Ｒ81.1mmに対しL70mm・R82mm。
取付の際、長くなったR側が入らずエンジンを蹴りながら隙間を広げて入れました。
それだけ歪みが出ていたという事でしょうか。

アルマイトの質感も綺麗ですが取り付けると殆ど見えないので無地でコストカットしてくれても良かったと思う。

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アイドリングが不安定なので改善の為に購入しました。
感想としてはアイドリングの不安定な部分にかんしては以前より断然良くなり。力強く、又加速、始動性が断然良くなりました。
価格は手の届きにくい価格ですが、納得出来る価格商品だと私は思いました。

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中古で購入したZZRにやはりありました！持病のプラグホールへのオイル漏れ。修理のついでにプラグ交換実施。少し調子良くなったような気がする。

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商品到着したので、使用してみました。
使用感としては、純正と同等かと思います。
性能の違いは、私は何も感じませんでした。
値段も手頃なので、良い商品かと思います。

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fcr mxの季節毎のセッティング用にストレート径違いで数種類揃えました。クリップ段数を変えても体感変わらない為、切り上がりは余りシビアに考えてません。fcrはメインノズル,浮動バルブ含め消耗品が多いので定期的に交換してます。

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