問題なく純正と交換できました。
コスパも良くお勧めです。

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オイル交換ができる人であれば、問題なく交換できると思います。
Oリングなども全て揃っていておすすめです。

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全部セットになっていてたすかる！

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トップスピードが伸びる訳ではないが、加速感が向上したと感じています！
また、アイドリングの音、高速域でバラつくような感覚が消えて、パッとまとまった音で伸びていくようになりました！
タンクを下ろすことができさえすれば、フルキットということもあり、取り付けはそこまで難しくはなかったです。

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製品のクオリティは高く概ね満足です。
ボアアップにつきものの大容量オイルポンプ・強化クラッチも入っての価格
後であちこち買い足さなくてもいいのでコスパ良しです。

ピストンのクリアランスもいい感じですが、慣れていない人はピストン挿入時に
オイルリングのエキスパンダー重なりに注意が必要です。

付属のエキマニ用スタッドボルトは、純正のように太い部分があるタイプの方が
撃ち込みすぎを防げていいかと思います。（入れすぎはオイルリターン通路と貫通）

インマニガスケットが穴と全く合いません

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レギュレ―ターの不具合でバッテリー過充電によりイグナイターが故障した為、ウオタニフルパワーキットに換装したら見事に復活しました。ちなみに当方の車両でフルパワーキットは競技用部品の為、ノ―マル車両の安全装置は解除になり配線加工が必要になります。でもやはり点火系の強化はかなり体感できますね、価格は高額ですが。

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【使用状況を教えてください】
本日取付(2/27)

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り　箱が豪華です

【取付けは難しかったですか？】
とっても簡単

【付属品はついていましたか？】
ついてます

・取付けのポイントやコツ　ゴムを勘違いしてました（写真つけてます）
・説明書の有無　→あります（簡単すぎて逆に分かりづらい）

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【使用状況を教えてください】
　DUCTI900SSで冬用プラグとして購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　イメージ通りです。
【取付けは難しかったですか？】
　特に問題ありません。
【使ってみていかがでしたか？】
　問題なく利用できます。
【付属品はついていましたか？】
　付属品はありません。
【期待外れな点はありましたか？】
　問題ありません。

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【使用状況を教えてください】
　DUCATI 900SSのアイドリング調整を工具なしで行えるよう、Mikuni ミクニ: 779-000-0211と合わせて使用しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　イメージ通りです。
【取付けは難しかったですか？】
　外す際に元のアイドルスクリューが何回転で絞めてあるか確認してから、交換すれば問題ありません。
【使ってみていかがでしたか？】
　900SSは手元でアイドリング調整ができず、気温でアイドリングが上下します。暑いときは2000回転を超えていたので、信号待ちでアイドリングが調整出来る様になり、常に適切な回転数を保つ事が出来る様になりました。
【付属品はついていましたか？】
　ありません。
【期待外れな点はありましたか？】
　ありません。

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Dr-z4sm純正オイルドレンガスケットって交換の時に外すの面倒ですよね、こいつはフレーム側オイルドレンガスケットとして流用可能です。

しかしエンジン下部のm12オイルドレンガスケットは形状の都合上、純正ガスケットでないとオイル漏れを起こすのでそちらは純正を使いましょう

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