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モンキーR 124cc武川スーパーヘッド4V+R
VM-26からの仕様変更
モンキーRのさらなるパワーアップのために購入しました。
モンキーRに取り付ける場合、付属のアダプター(左だし)の場合、ファンネルが若干フレームに干渉しますが取り付けられないことはありませんでした。
でも私は気になって他社製の角度を変更できる物を買いました。
取り付け後の感想ですが・・・(VM-26との比較ですが・・・)
まず始動性が格段によくなりました。
冬場でもキック2~3回でエンジンかかりますw
そして低速トルクアップ
低開度からでも十分なトルクがあり、発進時にエンストしづらくなりました。
サーキットでは、連続ヘアピンなどの立ち上がりでもぐいぐい加速しますw
またアクセルに対してのレスポンスも格段に向上しました。
ストレートでは怒涛の加速で大変満足しています。
(注意:アイドルアジャスターとスローアジャスターは別売です)
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キャブレターの調整には必須アイテムかと思います。
サイズも豊富で、ケースも付いているのでスロージェットはこのセットがあれば十分だと思いますw
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マグネット等の付加性能はありませんが、この価格でOリング類完備でコストパフォーマンスは十分。
パッケージもシンプルで○。
ずっとこのフィルターを使っています。
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以前のモデルを使用してましたが、反転液晶の物珍しさにA社の物に変更。
セールで安くなってたので再びヨシムラの本製品に変更。
やはり切り替え無しで温度・電圧・時間がわかるほうが扱いやすいです。
夜間でもバックライト式の方が見やすいと思います。
取り付けはリレーを介してバッテリーから直に繋いでるので、電圧もバッテリー電圧に近い数値を計測してるはずです。
A社のメーターはKSRの油温管理用に使います。
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マグネットタイプにしたくて購入 どうせならとブルーにしてみましたが形状色も良くマグネットも思ったより強力で期待できそうです 取り付け後漏れもありません
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純正ボアアップの88ccでも、中華125cc(152FMI)でも、普通に走るにはポン付けでOKでした。125ccの場合は、ハイカム入れて、抜けのいいマフラーにすると高回転でもう少し大口径のキャブが欲しいかな
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取り付けは凄く簡単でした。
純正のキャップを外して、この部品を付け替えるだけす。
純正と同じく、ゴムのリングが付いているので、オイル漏れ対策もばっちりできていると思います。
エンジン周りに取り付けるということで、熱を持つため、保険でネジ部にアルミグリスを少し塗ってから取り付けました。(アルミグリスは付属されていません)
カラーはブルーを購入致しました。
画像では少し明るめかなぁーっと思っていましたが、画像で見るより若干濃い感じで大変満足しております。
1000円代で購入でき、エンジン周りのワンポイントにお勧めです!!
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FTR223に取り付けました。
単気筒なので一本で済むし試しに使ってみました。
結構古いバイクなのでアイドリングが多少不安定でしたが、始動性も合わせてグッと良くなり安定感に普通のプラグとの違いを実感出来ました。
パワーの面では違いは実感できませんが、似たようなバイクにはお勧めですね。
ただ、キャブの調整するのであれば普通のプラグで行った方がいいと思います。当たりがわかりにくくなるような気がします。
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パワーフィルターは好きではないので、純正交換タイプのK&Nです。
純正のスポンジ部分がボロボロになっていたので、交換しました。
洗って再使用できるので、絶対にお得だと思います。
吸入抵抗も若干良くなるようですが、ジェットセッティングの変更が必要なほどではありません。(当方の感覚です)
取り付けは少し窮屈な感じですが、問題なく取り付けできました。
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JB POWER(BITO R&D):JBパワー(ビトーR&D)
JB POWER(BITO R&D):JBパワー(ビトーR&D) : メインジェット CVK/メインエアジェット FCR
¥843 (税込)
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純正なので間違いないですね。
セッテイング用に数種類のジェットが必要な場合、ポッシュのセットの方がお得かもしれません。
特定の番数を購入するには、こちらがリーズナブルだと思います。
ただ、在庫がないと納期に時間がかかるかも・・。
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