走行距離も10、000キロになるのでちょいとフィルター見たら・・・　な・なんと湿りがあり触るとボロッてイキそうな感じだったので、どうせならノーマルよりターボフィルターが良いと購入。当然加速も良くなりノーマルよりのフィルターより耐久性ありそうです。

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メーカー規格外の車両なので取付は大変でしたが性能は抜群によいと感じました！
武川社の大排気量との組み合わせも相性がいいようで低回転から高回転までキッチリ回りますw
レブリミッターがついているのもうれしいですねw
価格的にも性能を考えると充分のコストパフォーマンスだと思います

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ホームセンターでは手に入らないサイズや形状。

さすがバイク用品メーカーだけ合って種類が豊富です。
現品をなかなか手にとって見ることが出来ない商品なので、購入前にしっかりとサイズや形状の確認が重要です。

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　後悔はしていない！　です。
　シンプルなデザインと言い、バーに入ったロゴといい、満足です。格好いい。
　ハードな使用は想定していないので、前面開放型のこれを選びました。林道に行くまでの渋滞や街路でも冷却効率が落ちないことも重要かな？　と。

　取り付け自体は何事も無く付きそうな感じです……というのも、取り付け前に既に転倒→ぺっこり、と歪ませてしまっていたので、無理やり矯正しつつ付けたからですね。

　しかし、矯正しつつの取り付けでも、一部私のミスでネジがなめかけた以外は、変に曲がる様子もなく頑丈そう且つ軽量な感じでした。

　アンダーガードなどもそうですが、転ばぬ先の杖ですね。できうればコレが活躍する機会に遭わないことを祈るばかりです。

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ゴリラ初期型のクラッチカバーを外したら（おそらく購入後初めて？）、ガスケットが完璧に固着してしまっていて、剥離したため、これを取り曾木購入しました。
当然ですが、機能的には全く問題ないです。もちろんオイルもれなんてありませんし、作業も何の滞りもなく、いたってスムーズに交換完了。
ただ、クラッチカバーでもクランクケースでもなんでも、開ける前にガスケットは用意しておかないとだめですね。今更の感想ですが、鉄則として、徹底しようと思いました。ちゃんと用意しておかないでオイル入れたりすると、せっかく新しく交換したオイルを、無駄にすることになりかねません。
金額も安く、納期も早かったので、今後もこのメーカーを使いたいと思いました。

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幾社か迷いました。価格と信頼性です
価格てきに合格でした仕様に応じ好みのタイプ選べますし、組み上げテストラン・・低速からパワーモリモリです鏡面仕上げされており潤滑抵抗も考えた作りですな

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とても信頼できるメーカーで、しかも価格がとても安い。
カラーも気に入ってますし、商品についても、小さな部品ですがちょっとしたチューニングです。とても満足しています。

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GB250クラブマン、4100km走行車で購入し約1300km走行時点で交換しました。ノーマルプラグでは常にチョークを使用しての始動で、暫く不安定な状態でした。イリジウムプラグに交換後はチョークの操作無しでスロットルの少しの操作で一発始動となりました。
始動が楽しくなりました。イリジウムプラグは四輪車で使用した事はありますが、効果を実感出来たのは初めてです。

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TM-MJN22に使用しています、
この価格帯のホースに不満点や良い点ってのも難しいのですが、安いしクリップも付いてますので、いいと思います。

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1ケ月間使用した感想です。
400カタナは、水冷エンジンであるが1100カタナのイメージを尊重し、水温計は付いておらず、警告灯のみであるのは、ご存知の方も多いかと思います。
しかし、それ故高速をぶっ飛ばしたあととか、高回転を維持したあと、突然水温警告灯が付き驚かされることが続いたため、リアルタイムで水温を監視できるメーターを探していました。
これは、バッテリー直結の回路を持っているため、電池交換の心配も無く、電圧計も装備しているため、バッテリーの状況も確認でき重宝します。
私のカタナには時計がないため、水温と時計表示で使っていますが、時計もほとんど狂うこともありません。
最近のインジェクション車でしたら、電圧計を表示すると重宝するんじゃないでしょうか。
以前のタイプでは、ボタンが小さく押し辛いとのことでしたが、これはボタンも大きく、グローブをしてても押すことができます。
液晶表示も、白と黒のコントラストで、昼間でも視認性は上々です。
私のバイクに無かった時計と水温計が手に入り、大きさも主張しすぎず、大変満足いく商品でした。
これは、お勧めです。

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