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4.0/5
全体的なトルクアップを感じられ体感的には半速追加された感じである。しかしマフラー交換時に感じる劇的な変化までとはいかないが交換して満足はしている。
Webikeの商品説明がウオタニに全商品説明しているので、どの車種も同じようにリミット解除（操作）出来ると思っていた。
GROM用にはリミッター解除機能（フルスペック）の商品はないのが残念である。
余っていたNGKのパワーケーブルは径が合わないので、ウオタニケーブル（灰色で味気ない）を使用したくない人はケーブル径を調べて別途購入するしかない。その際は別オプションのゴムブーツ・カシメセット（500円程度）を購入する必要がある。
高電流を流すのでプラグの消耗は早いと思うので定期的な確認は必要です。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
このフィラーキャップは地味すぎず、派手すぎないデザインに加え、作り込みのクオリティーも高いので、その点は満足。
ただし、小さなパーツとしてはやはり少しだけ高額なような気がする。
ポイントが溜まっていたので迷わず購入したが、そうでなければ違うものを検討していたと思う。
という訳で星4つ。
同じくポイントが溜まっている方にはオススメかな、と。
取り付けは当然数秒で終了。
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4.0/5
空気清浄機の吸気フィルターが、生産停止のため、自作しました。2枚のフィルターを接着して、元のフィルターベースの形状に合わせてカットして、接着しました。元のフィルターよりやや目が細かいので、ごみ取り交換は、良好です。目的外使用ですが、安価に修理ができて満足です。
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4.0/5
アクロスのメンテナンス用です。値段も安く自分でオイル交換する時の必需品です。マグネット付きは少し高かったのでマグネット無しを選びました。古いバイクなので、こまめにメンテです。
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4.0/5
pc20セッティング用に購入しました。
細かい番手でのメインジェットなので、季節の変わり目でのセッティングが出来そうですね。番手が小さくて見づらいです。
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4.0/5
プラシーボ効果ではなく確実に体感できる商品です。
走行中アクセルを戻しエンブレをかけると、いつものドンツキ感が軽減されており、とてもマイルドで大型バイクのようなワイドなギヤで乗っているような感じです。(個人的な感想です)
エンブレは若干弱くなりますが全然効かないわけではないのでご安心を。
取り付けは正直とても大変、タンクおろしてIGコイル外してホース切ってつなげて、途中スペース的に絶対入らないだろうと思いました(笑)カラー写真付きの説明書が同封してあります。
苦手な人は素直にバイク屋さんにお願いした方がそさそうです。
とても良い商品ですが値段が少し高いです、なかなか手の出しにくいですが、ご参考になれば。
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4.0/5
ゴリラ88ccにOKO21パイ取付たのでセッティングのために購入しました。
現在のセッティングはメイン95スロー38です。
少し濃いめですが焼き付きが怖いので、慣らしが終わったら
再セッティングです。
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4.0/5
ゴリラ88ccにOKO21パイ取付たので、セッティングのために購入しました。
現在スロー38で少し濃いめのセッティングです。
焼き付きが怖いので
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安いプラグを都合度交換しほうが良いと身を持って体験した。特にコンペモデルは高いプラグを付けてケチってるよりも、エンジン掛かり悪い時など気にせず安いプラグをその都度交換したほうが間違いないと思う。
それは仮にプラグが悪くない場合でもトラブルシューティングで他の原因だと判断できるから。
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4.0/5
エンジンのかかりが少し悪かったので購入。交換後一発で始動するようになった。
イリジュウムと迷ったが安い方に。モトクッサー全般に言えることだけど、高いプラグにするより、エンジンかかり悪くなったら安いプラグを頻繁に交換したほうがコンディションを維持しやすい。
逆に高いプラグを付けているとプラグを疑わず他の所に目が行ってしまうので迷走してしまいがち。
市販のバイクならプラグなんて気にもしないが、コンペモデルは意外とプラグがエンジンのかかりを左右したりすんだよね。
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