×

エンジンのインプレッション (全 15755 件中 581 - 590 件)

インプレッションの並び順を変える
[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
sabitorinさん(インプレ投稿数: 20件 / Myバイク: DT-1 )

利用車種: DT-1
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 5
  • コンデンサー交換 @〜E説明は「商品の感想」に記載

    コンデンサー交換 @〜E説明は「商品の感想」に記載

  • 静電容量テスターによるコンデンサーの計測

    静電容量テスターによるコンデンサーの計測

あちこち手を加えて乗っていたヤマハDT1(1969年製?)だが、このところ、始動に手こずるようになり、プラグ、コンタクトブレーカーとチェックしたり交換したりしてみたが、年数からいって、コンデンサーを交換した方が良いと判断。今回、サイズ的にほぼ直径が同じと思われるCF POSHの商品番号270864を、いつものウェビックで購入。届いた製品のパッケージには「6Vモンキー/6Vゴリラ用」と記載され、さらには対応純正品番30250-041-005と表示されており、ホンダの純正部品同等品と思われた。
 まずは、古い方の取り外しにかかる。接続はハンダ付けというタイプ。ハンダを溶かすと、4本の線が外れてきた。3本は発電コイル側から来ており、残る1本は、青い被覆のもので、コンタクトブレーカーにつながっている。
 添付の写真をご覧いただきたい。1枚目の写真は作業手順です。以下、順を追って記載します。
@今回購入したコンデンサ―Aいままで付いていたコンデンサーの取り付けネジを外して引っ張り出したところ
Bネジ穴は、新コンデンサーステーの穴と合わないことがわかった。
C新コンデンサーのステーを加工する。カムの油分ふき取りブラシはDT1の場合、別体タイプだったので不要なのでカットした
DさらにBのとおりのエンジン側の穴に合わせるためにステーのネジ穴を口が開いた状態に加工した。
E新コンデンサーをはめ込んだところ。Dで加工したステーの口の開いた部分(赤い矢印)で既存のネジを受けると、半分押さえの状態ながら、コンデンサ本体が穴にハマっているため、逃げることなく、きちんと締め付けることができる。
ここまで作業が進んでしまえば、あとは、4本の線をうまくハンダ付けしてやることで作業は完了する。
他店取り扱い品の写真で恐縮だが、2枚目に静電容量テスターによるコンデンサーの計測を載せた。中国系のショッピングサイトで購入したものだが、3000円程度で手に入るHoldPeak製の36Dというテスターを使っている。写真は今回のコンデンサーではなく、CB250エクスポートのものである。0.25?0.28くらいの値であれば正常と判断している。対照とした0.19はもちろん要交換と考える。今回の取り外したDT1のコンデンサーは数値がころころ変動してうまく計測できなかった。おそらく、正常ではなかったということなのだろうと考える。
さて、DT1は、今回のコンデンサー交換の結果、プラグで火花が強く放電することの確認ができた。あとは、雪解けを待って試乗し、ウェビックの純正部品供給や、今回の純正部品同等品の豊富なラインナップを頼りながら、さらに他の部分にも手を加えていきたいと思っている。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/03/02 13:14

役に立った

コメント(0)

ハルさん(インプレ投稿数: 75件 / Myバイク: シグナス グリファス | Z125 プロ | XSR900 GP )

利用車種: XSR900 GP
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
防護性 4
  • ロゴがいい

    ロゴがいい

  • 内容品

    内容品

最近はほぼ必須アイテムみたいなもので納車後に取付する定番アイテムですね。
各社出ていますがメーカーロゴがイカしてて網目サイズが中央左右で可変する機能性も持っているのでこちらを選択。
取付は上部ツメを引っ掛け、下部で別部品で挟み込みナット留め。超簡単です。誰でもつけれます。
任意取付のクッションシールですが、自分で長さを合わせて切断するのは気分としては面倒でした。カットして2本入れといて欲しかったところ。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/03/01 22:27

役に立った

コメント(0)

わーさんさん(インプレ投稿数: 15件 )

利用車種: アドレスV125
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

問題なく純正と交換できました。
コスパも良くお勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/03/01 18:56

役に立った

コメント(0)

わーさんさん(インプレ投稿数: 15件 )

利用車種: アドレスV125
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
性能持続性 3

オイル交換ができる人であれば、問題なく交換できると思います。
Oリングなども全て揃っていておすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/03/01 18:45

役に立った

コメント(0)

ムラキチさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: グロム | PCX125 | シグナスX )

利用車種: PCX125
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
性能持続性 4

全部セットになっていてたすかる!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/03/01 15:43

役に立った

コメント(0)

ひみとさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: ゼファー750
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5

トップスピードが伸びる訳ではないが、加速感が向上したと感じています!
また、アイドリングの音、高速域でバラつくような感覚が消えて、パッとまとまった音で伸びていくようになりました!
タンクを下ろすことができさえすれば、フルキットということもあり、取り付けはそこまで難しくはなかったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/03/01 14:55

役に立った

コメント(0)

takeさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: Z2 | DUCATI 1098 | 1299 Panigale S [パニガーレ] )

身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 4

製品のクオリティは高く概ね満足です。
ボアアップにつきものの大容量オイルポンプ・強化クラッチも入っての価格
後であちこち買い足さなくてもいいのでコスパ良しです。

ピストンのクリアランスもいい感じですが、慣れていない人はピストン挿入時に
オイルリングのエキスパンダー重なりに注意が必要です。

付属のエキマニ用スタッドボルトは、純正のように太い部分があるタイプの方が
撃ち込みすぎを防げていいかと思います。(入れすぎはオイルリターン通路と貫通)

インマニガスケットが穴と全く合いません

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/03/01 11:19

役に立った

コメント(0)

ヒロさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: XJR400R
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5

レギュレ―ターの不具合でバッテリー過充電によりイグナイターが故障した為、ウオタニフルパワーキットに換装したら見事に復活しました。ちなみに当方の車両でフルパワーキットは競技用部品の為、ノ―マル車両の安全装置は解除になり配線加工が必要になります。でもやはり点火系の強化はかなり体感できますね、価格は高額ですが。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/02/28 13:31
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

ぎーさん(インプレ投稿数: 36件 / Myバイク: Z900RS CAFE )

カラー:Black Oxide
利用車種: Z900RS CAFE
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
防護性 4
  • 商品

    商品

  • ゴム付け 本体上部を挟み込み

    ゴム付け 本体上部を挟み込み

  • 装着上部

    装着上部

  • 装着図

    装着図

【使用状況を教えてください】
本日取付(2/27)

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通り 箱が豪華です

【取付けは難しかったですか?】
とっても簡単

【付属品はついていましたか?】
ついてます

・取付けのポイントやコツ ゴムを勘違いしてました(写真つけてます)
・説明書の有無 →あります(簡単すぎて逆に分かりづらい)

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/02/27 21:24

役に立った

コメント(0)

onoさん(インプレ投稿数: 45件 / Myバイク: 900SS(-1998) )

利用車種: 900SS(-1998)
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

【使用状況を教えてください】
 DUCTI900SSで冬用プラグとして購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
 イメージ通りです。
【取付けは難しかったですか?】
 特に問題ありません。
【使ってみていかがでしたか?】
 問題なく利用できます。
【付属品はついていましたか?】
 付属品はありません。
【期待外れな点はありましたか?】
 問題ありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/02/27 15:56

役に立った

コメント(0)

中古品から探す

エンジンを車種から探す

ブランドで絞り込む

PAGE TOP