ごちゃごちゃしていたホースがスッキリします。素材もグッドです！

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【使用状況を教えてください】ZRX1100のFCRキャブに交換時に取り付け。といいますか、車検対応改造には必須ですよね　　　　　　　　　　　　
【届いたものはイメージ通りでしたか？】しぶいですね。クールでした。

【取付けは難しかったですか？】このキット自体は普通にバイク好きな人でしたら、全く問題ないでしょう。

【使ってみていかがでしたか？】バイパス関係なので、体感は無いですが、問題なしです。

【付属品はついていましたか？】型式にあった物を選べばボルトオンですよ。

【期待外れな点はありましたか？】ちょっとお高い気もしますが、メッキも良くて、見た目はやっぱいいと思う。
カスタム感は半端ないんじゃ無いかな。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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エンジンのかかりがとても良くなりました。プラグレンチがないと出来ませんが、交換は非常に簡単で違いもよく分かります。

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【使用状況を教えてください】
現在使用中
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
かなり簡単です
【使ってみていかがでしたか？】
とてもよいです
【付属品はついていましたか？】
はい
【期待外れな点はありましたか？】
まぁこれ買わなくてもキャンセルできるけど・・・
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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ミクニ TMXキャブレターでいちばん大きいメインジェットが気になったので購入してみた。
MJ 720 【六角型/大720番】
たぶんTMX38用のメインジェット。
私のはTMX30なので720番を入れたらカブりまくりでしょうね。
メインジェットの穴は約2.2mmくらいあり…
穴から覗いても遠くの風景が普通に見えました?

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いいお値段のバイクなので、それなりの部品を求めます。
シンプルで安っぽさもなく、値段以上の満足を得られました。

取り付けも簡単です。

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純正エアクリーナーを使ってたけど、
汚れと繰り返し使えないから、
買うならとK &Nに交換！

写真は新品から使って、定期的なメンテナンスでクリーナーで古いオイルを洗って、新しいオイルを入れる前の写真です。
K &Nを使う場合、クリーナーとオイルのメンテナンスセットが必須になります。
一回クリーナー掛けて、オイル入れても全然減らないから、
一台のバイクを長く乗る人には良いアイテム！
繰り返し使えるから経済的だし。

でも比較的短期間バイクを乗り換える人なら、不向きかな？

んで効果は…
良くなった気がするかなぁ？？

社外マフラーに変えてるから、吸気も合わせてって考えだから単品では分からないってのが実情。

でも何度も使えるから経済的だし！
汚れを自分で確認出来るのがメリットです。

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少し高いですが、自由な角度に付き満足です。
仕上げも綺麗です。

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モンキーのレストアであまりに汚れが付いていて、オイル漏れ も有り、なおかつ性能アップを目指した結果、この商品を導入しました。
いかにも当時物を彷彿させる見た目、質感はイメージにぴったりで、昔は空冷フィンにアルミ洗濯バサミを付けて放熱効果を狙ったチューンを、皆さんがやっていた頃を思い出しました。

性能的には、放熱させる面積が増えて、いいかな？
っていうレベルですが、レーザー温度計で測定した結果は、装着前に比べて2?5℃下がりました。（安物なのでだいたいの目安です）
1月ということで、エンジンを停止させると空冷エンジンはすぐに冷めるので、今はあまり必要性が無いと思いますが、夏場のオーバーヒート寸前の時は効果が出るでしょう。
根本的なオーバーヒート対策は、オイル粘度を○W-40を○W-50とか○W-60にした方がいいけど、ここぞって思った時に、熱ダレしない保険として有効だと思いました。
オイルクーラーを付ける前に、試しに付けても安上がりなので財布にもやさしいでしょう。
ちなみにO-リング付きなので、オイル漏れついでの作業だったので、一石二鳥でした。
わたくしの場合、モンキーですが、カブのレッグシールド付きならばレッグシールドで導風効果が大きく、性能的にもっと大きくなります。
タペット調整の作業性もキャップが緩めたあとはすぐに手で回せます。

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紙製のフロートガスケットではガソリンただ漏れでこちらのゴム製のパッキンを購入しました。値段は高いですが効果は絶大です。

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