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住んでいるところは冬になると雪が降るこの時期に色んなパーツを取り付けるのですが走って見ることがなかなか難しいので良いのか悪いのか判断が春までお預けです取り付けはカプラをつなぐだけなので簡単ですがコイル
をフレームに取り付ける時に付属のアルミ製のカラーをはさむのですが手が入らずボルトと一緒に車体の中に落としてしまい行方不明ですプラグコードは7mm径の物を使ったのできついだけで問題なく取り付けま
したプラグはイリジウムを使っているのでギャップを広げて良いのか悪いのか春になったら試してみようと思います
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4.0/5
新車で購入してから10000kmで交換してみました。
購入時はデンソーが付いていましたが、特に大きな変化は無いです。
今まで他の車両でも常にNGKを使っていたので購入しましたが、コレだからという特徴は無いのかなと思います。
イリジウムを入れて比較してみると良いかもしれないですね。
とりあえずは可もなく不可も無くです。
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4.0/5
店頭だと400円くらいしますし、余分に
持っていて困るものではないので、
送料調整分に良いと思います。
プラグギャップを狭めたり広めたりするのも
面白いですよ。
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FCR37パイ青ファンネルに装着しました。
細かいチリはともかく、虫・砂利などの侵入に備えてという感じです。
『乾式で燃え難い』という点で選びました。
装着に関しては物の伸びも良く、ファンネルをキャブに装着したまま簡単に付けることができました。
次回キャブ清掃時に中身を見てみたいと思います。
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4.0/5
約5万キロに達したので、ホース交換をしました。形状や品質は問題なくポン付けできます。
色はブルーをチョイスしました。レッドかイエローが良かったのですが日焼けをすると書いてあったので無難にブルーです。
カウルから少し見えるホースがグッドです。
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4.0/5
cbr1000rrのラジエーターホース交換に伴い購入しました。約二年前にもワコーズのクーラントを使用しましたが著しい劣化などもなく今でも安定した性能を保っていると思います。
価格も安いのでおススメですね。濃度は20パーセントで使用しています。
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TMX32キャブのセッティング中なので、ミクニ純正の物を揃えると結構な出費になるので コチラの物を購入しました。
番手が トップではなく 側面に書いてある。
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ミハラスペシャリティー TMX32キャブのパワージェット用に 購入しました。
メインジェットセットとしての商品なので 一つ一つ買うことなく ある程度の番手が入ってるので良かったです。
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4.0/5
品物は質感よくとても満足できるものです
しかし取り付けがすごい大変です
ノーマルのコアについている3か所のブッシュに抱き合わせるのですが
ゴムの厚みと強度のせいで簡単にははまりません
石鹸水とかも意味が無いです
自分は強行策としてマイナスドライバーでぐりぐり押し込みました
それで取り付けは1時間半程度かかりました
行程としては
1。冷却水抜く
2・コアからホース外す
3・コアの上部ボルト2本外す
4・冷却ファンを外す
これでフリーになって
5・この製品を説明書通り取り付ける
6・冷却ファン取り付ける
7・コア取り付ける
8・ガソリンタンク外す
9・冷却水入れる・エア抜き
10・ガスタンク戻す
ですかね
結構面倒です
冷却ホースを外さないでできないかやってみましたが
絶対無理です
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希釈率は原液1に対し水2としました。
2リットルと容量もたっぷりあるので、エア抜きなども遠慮せずジャブジャブ出来ました。
クーリングファンが回るまでの温度上昇も緩やかで期待出来そうです。
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