このメーターは温度の他に電圧等も表示できるので、リチウムバッテリーと同時に装着しました。
とても使い易いメーターで、取り付けも簡単です。
文字がもっと鮮明だと更に良いと思います。

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ガソリンタンクのサビ取りをしましたが非常に細かい鉄粉（砂鉄？）が何度濯いでも取りきれず、あきらめてフィルターを取り付ける事に。
ろ過機能の高い「紙製」の磁石付きで小型の物を探しましたが該当商品が無く、
一番近い「ステンメッシュ」の磁石付きで小型のキジマさんの105-214を取り付けてみました。
だけどこのステンメッシュの目の粗さ・・・。キャブのオーバーフローの原因になるくらいのゴミは余裕でスルーするくらい粗い。
しかし目的の「鉄粉の除去」はお見事！しっかりと磁石が鉄粉をキャッチしてくれて、
キャブフロートチャンバーから鉄粉がなくなりました。
まだ取り付けて2週間なので効果がどの位持続するのかはわかりませんが良い結果が得られ大満足です。

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飛び石などでラジエターコアが潰れるのがいやなので、バイクを乗り換えると必ず取り付けるのですが、このバイクの前に乗っていたZZR1400の物に比べるとサイズの違いでしょうが、1万円ほど安いので助かります（笑）
あと他メーカーの物とは違い、派手なロゴが入ってないのもお気に入りです。

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カブ90に付けました。プラグコードはNGK。
インプレ通りの変化なし。
やや高回転でのトルクの粘りを感じる程度ですが、プラセボ効果かなとも思う程度です。
低回転のトルクアップを期待しましたが残念です。
ただ作りはしっかりしています。

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以前出ていた84CCがいくら探してもパーツが出ないのでこちらの商品を取り付けてみました。上も回るし性能には満足です。オーバーホールするときもこちらのサイズのピストンリングはパーツがすぐ出るようです。

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ブローバイホースとエアクリ間に取り付けました。
取り付けスペースを見て、入るのはこの形しか無かったので、消極的選択ではあります。
フェンダーとは接触するので、当たる部分を彫刻刀でせっせと彫りました。ジグソーと保管場所があれば……

物の出来は良いです。溶接も綺麗目でした。
容量的に中途半端な気がしますが、これ以上大きいのは取り付けられない！というギュウギュウな車種にはうってつけかと思います。
しかし、車用や車種専用の様にセパレートが無いのは惜しいです。
開放すれば良いじゃん！てはいかない訳ですし、他商品だけど車で装着してた時は、分離させてインマニに繋げた方が回りが良かった様に感じたので。

ニップルのピッチとかを電話を問い合わせた時、商品を探してわざわざ測ってくれました。

難点で言えば、CPは良くない。

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ヘッドカバーを圧抜きのためにニップル付きに交換したのですがオイルがすごい吹き出たのでこちらのオイルキャッチタンクを取り付けました。

取り付け場所はネットでこの場所に付けれるのを見つけたのでサイドカバーを外さずに付けられるこの場所にしました。

他メーカーより比較的安価で見た目がカーボンでメチャカッコイイです！
カラーも3色あって選べるのもいいですね。
黒と迷いましたが少し目立つシルバーにしました。

効果の方は最高速はわからないですがエンジンの回りは少し軽くなりました。

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カブのオイルレベルゲージはグレーのプラスチックがむき出しで気に入らなかったため、XRかXLRのアルミ製を注文しようとしたら廃番になってました。その勢い？で代わりにこちらを購入しました。
見た目は満足、ついでに油温も見れて得した気分。オイル量は、この油温計のゲージの真ん中に合わせると、ノーマルゲージの上限付近となるような寸法なので気を付けるようにします。
温度計の精度は良いようです。どこのオイルを計っているか意識しておけば十分役に立つのではないでしょうか。
ボアアップして油温は気になっていたので、アルミ純正が廃番だったおかげで油温計が付く事になり結果オーライでした。

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ノーマルが12年経過しているので、保険と思い交換しました

取り付けに関しては、ノーマルより少し長めに出来ていますので余裕をもって取り回しが出来ます
長ければカットも出来ます

私はカットせずに取り付けましたが、特に干渉も無く大丈夫でした

性能的には良くなっているとは思いますが・・・
正直体感は出来ませんでした(笑)

ですが製品的には良い物だと思います。

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スーパーカブに取り付けています。
キャブレターをヨシムラ24に交換マフラーもヨシムラタイプ4カーボンに交換良く走るバイクになりました。
吸気音も小さくてヨシムラキャブ　マフラーにピッタリです

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