車検の定番商品だと思います。
トリートメントオイルが結構べたべたしてしまうので、うまいこと対策しないと装着時や洗浄時にもう手がべたべたです。
おとちょっと割高かなぁ……と。性能は満足です！

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ボアアップも考慮して備えては見ましたが
セッティングの沼に浸かるのも時間の問題か…

現在はノーマルと同じにしてみていますが色々試していこうと思います。
その際エンジンをやらないようにしないとですね笑

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PINGELピンゲル:シングルアウトハイフローガソリンコック リザーブ付き 1/4NPT（http://www.webike.net/sd/21354242/）を取りつけるために購入しました。
最初にオフセットがない商品を購入しましたがコックがキャブヒートガードに干渉してしまうため、買い直した商品がこちらになります。
テール側にオフセットができて干渉もなくなりガソリンコックがRESからONまでちゃんと使えるようになりました。

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バイク乗り換え後、初のオイル交換となるので、どうせなら前のオーナーに汚されたプラグをリフレッシュして自分色に色をつけようと思い、一緒にプラグを購入しました。

正直、交換前後で体感できる違いはありません。でも気持ち的にリフレッシュされたカブが元気になっているように感じます。

走行距離も3000kmちょい、納車してから250kmほどしか走っていません。カブオーナーは一本のプラグをもっと使い込んでいるので、ただ交換するだけで体感するには早かったかな？次はイリジウムでも入れてみようかなーなんて思いました。当分先になりそうですが！

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純正フィルターが予想以上に汚れていたので同じ交換するならパワーアップが期待できるフィルターにしました。
交換後は吹け上がりが良くなった感じで、アクセルオフ時にアフターファイヤーする時があり、インジェクションコントローラーで燃調を調整しました。
空気の吸入量はノーマルより増えてる感じです。

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当該ボアアップキット購入して走行しましたが何故かオイル漏れ。シリンダーとクランクケース間からです。

それほどガスケットの残りも無さそうでしたのでウエスで吹き拭きして組み付けたんですがどうもそれではダメなようで、パッキンセットを購入する羽目に。。。

念のために今回は別にオイルストーンも購入しました。

商品の初期不良か面処理不足なのか原因はハッキリしませんが大変勉強になりました。

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今回手に入れた通勤快速SUZUKI アドレスV100 のメンテナンスの1つとしてエアクリーナーの交換をしました。

エアクリーナーのために純正品を頼もうか…と考えていたところ、KN企画さんから出ているではありませんか
KN企画さんならスクーター系で有名だし、安心だろうと購入！

取り付けはそのまんま交換するだけ！
取り付け後はこれといった不具合もないし、問題なし！

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2004 XL1200R のコック交換の際にこちらも換えました。
交換後は特にガス漏れもなく問題ありません。
それにしても純正と同等品がこの納期と価格で買えるのはありがたいな~。

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排気量を上げたホンダのヨコ型エンジンに使用。

ホントはイリジウムを使いたいのですが、まだセッティングが定まらないのでこれで我慢。

なんといってもキングオブプラグのイメージが安心感を得られます。

案外寿命が短いのでこまめに変えましょう。

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今回通勤快速として手に入れたSUZUKI アドレスV100 の調子を取り戻す為の整備に使用しました。

スクーターはいじったことがなく、とりあえず…という間隔でリードバルブの交換を決意！

リードバルブに限らず、ガスケットは消耗品のため再利用するのではなく、交換するほうが気持ち的に安心ですね。

形状、取り付けに関しては、穴位置など特に問題なく、古いガスケットを外して付け替えるだけ。

特にオイル漏れなどもなく、使用に問題ありません！

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