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エンジンのインプレッション (全 11968 件中 6181 - 6190 件)

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エクスプローラーさん(インプレ投稿数: 286件 / Myバイク: TE250 | CRF125F | R nineT Urban G/S )

4.0/5

★★★★★

燃料コックがしぶくなってきた&かっこよくしたいの2点でピンゲルを購入。GSX1100Sにつけるのにはこれだけではつかず、同時に【PINGELピンゲル:スペシャルオフセットプレート 1/4NPTコック用】http://www.webike.net/sd/21354199/
も必要です。オフセットさせた理由としてはCRキャブをつけているとき、コックの位置など一番いい角度になったからです。
取付はまずタンクを外しガソリンを抜き、既存でついているコックを取りだし、説明書に沿ってつけるだけで30分もあればそこまで知識がなくてもつけれるかと思います。
取りつけた感想としてはよくガソリンが良くキャブに送り込まれるので燃調が必要とかいいますが自分に限ってはまったく性能面などで違いはありませんでした。
完全に見た目パーツです

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投稿日付: 2015/08/14 12:07
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バギーさん(インプレ投稿数: 33件 )

利用車種: リトルカブ

4.0/5

★★★★★

キタコのPC20キャブレター用に買いました

以前、使っていた海外製品と比べると作りもしっかりしていて耐久性は十分ありそうです

価格的にもお財布に優しいと思います

形状がストレートタイプなのでフロントフェンダーとのクリアランスが心配になりましたが問題無く収まりました

このタイプのパワーフィルターはどこの製品も同じだと思いますが高回転の時は吸気音は大きめです
しかし、その吸気音がその気にさせてくれます

まだセッティングの最中ですが、確実に高回転は伸びるようになったので、セッティングが決まれば、さらに楽しめると思います

ついついアクセルを開ける回数が多くなってしまって、燃費に響きそうなので注意します

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投稿日付: 2015/08/13 21:30

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ボンドさん(インプレ投稿数: 91件 / Myバイク: クロスカブ110 )

利用車種: SR400

4.0/5

★★★★★

ノーマルがお粗末なため、この商品を取り付けることでクオリティは上がります。ハンドルによってはレバー長がノーマルレバーより15mmほど長くなるのでタンクに接触するかもしれません。同社のホルダーと組み合わせでしばらく使用していましたが、ハンドル周りをスッキリさせるため取り外してしまいました。

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投稿日付: 2015/08/12 17:57
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バギーさん(インプレ投稿数: 33件 )

利用車種: リトルカブ

4.0/5

★★★★★

プラグ・コード・ジョイントが全部セットになっていて便利で値段もオトクです
気になる性能ですが始動性は変わらないと思いますが高回転がキレイに回るようになりました
青いコードがチラっと見えてチラリズム効果絶大です 

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投稿日付: 2015/08/12 13:52
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ZEROさん(インプレ投稿数: 3件 )

4.0/5

★★★★★

08yのLC4系に使用するためフィルターを探したところ、ショートのフィルターは該当あるもののロングがありません。この商品はサイズもほぼ同じなため、webike経由でkijimaに問い合わせても適合不可との回答でした。
試しに購入してみると、商品の裏書に08yのLC4系も適合の旨書いてあるじゃないですか!
メーカーは商品情報の管理をきちんとしてください!!

オイル管理の厳しいと言われるLC4系では毎回フィルターも交換できればと思っていたので、安いフィルターなら毎回交換できます。

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投稿日付: 2015/08/12 07:33
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しょうさん 

LC4乗ってる物です。ショートは見つかりましたが、ロングが探せなかったので、ZEROさんが人柱になってもらいまして助かりました。(690EDR 2014式)です。

kiyoさん(インプレ投稿数: 6件 )

利用車種: PCX125

4.0/5

★★★★★

PCX(JF56)にキックスターター装着しました。30分程度で取り付け出来ます。以外と簡単でしたよ。
これで遠出してもバッテリー上がりの心配をしなくて済みます。

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投稿日付: 2015/08/12 00:37
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たかさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: MT-07 )

利用車種: MT-07

4.0/5

★★★★★

取付けは両側に付いている樹脂製のカバーを外して取付けるだけで簡単でした。
カラーはシルバーとブラックがあります。シルバーはステンレスそのままの艶消しの感じです。自分はこちらが好みで、価格もこちらの方が安かったので良かったと思っています。
デザインは6角形状のメッシュで中央は細かく、両側は少し大きな感じです。大きいと言ってもガードするのには問題の無い大きさです。
中央部は走行中タイヤから小石が飛ぶことも多いと思うので、良く考えられてると思います。同時にデザインにもプラスになってると思います。
カバーが無い時は、小石や虫など直接当ってしまうので、少々お高いですが、買って良かったと思ってます。エンブレムの色も数種類あるようで、バイクカラーを考えて選ぶ事が出来ます。カバー上部に横長にストライプがありますが、これは穴が開いてるのではなく、カラーでデザインされています。全体的に良く考えでデザインされてると思います。

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投稿日付: 2015/08/11 18:10
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壊れかけのオリエンタルラジオさん(インプレ投稿数: 13件 )

4.0/5

★★★★★

以前から気になっていて、フィルター交換の時は「コレダ!」と思っていました。乾と湿の違いは良くわかりませんが、吸気音が聞こえるようになったと思います。オッ仕事してるなぁって感じです。
25000キロ超えてからの交換はチト遅かったと思います。値段が高いのでなかなか手が出せなかったです。

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投稿日付: 2015/08/11 09:32
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あべさん(インプレ投稿数: 26件 / Myバイク: ホーネット250 )

利用車種: DR-Z400S

4.0/5

★★★★★

さらなるパワーを求めて購入し、ネットの資料などを参考に取付しました。メーカーのおおよそのマニュアル書もあったのですが、車種専用マニュアルではなかったので結構迷いました。取付完成後は、アイドリングがやや不安定でしたが、いろいろいじってなんとか調子よくなりました。
あとはショップで燃調してもらおうかと思ってます。最後に付属の吉村ステッカーを貼って自己満足完了です。

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投稿日付: 2015/08/10 10:44
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もきちさん(インプレ投稿数: 97件 / Myバイク: WR250X | 530EXC | TE125 )

利用車種: NS-1

4.0/5

★★★★★

NS-1のレストアにて
7か9もあり迷ったが真ん中と言うことと
ツーリングや街乗りも考えてこの番数に
もう一つのCRM50用にも
交換後は始動がよくなったのと全域でトルクが増した感じがしました
価格的にも安くこまめに変えて見るのもいいと思います。

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投稿日付: 2015/08/07 10:59

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