CRキャブレターを使用していますがファンネル用防塵ネットを装着してなかったので丁度検索していたら、PMC CRファンネル用防塵ネットを見つけましたので手配して入荷したので装着したところデザインも良く作りもしっかりしてあり満足してます。

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フィルターの能力については、どの製品も大差ないとは思いますが、取り付けたバイクがネイキッドなので、外からもよく見えて、カスタム感はかなりのものです。

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14年式のCB1300sfに取り付けました!ボディが黒なので、重苦しい感じだったのが、代わり映えしました(^^)取り付けは、簡単で、しっかり付いてます!ネジは、元からついてるのを、つけたのですが、少し色がついてるのに、交換したら、かっこよく見えそうです( ´∀｀)

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私はいつもバイクを買うと、イリジウムプラグに付け替えます。
おそらく、イリジウム信者かもしれません（笑）

そこで、今回買ったこの商品のインプレをしてみようと思います。
車両は現行のアドレスv125。
まず、まっさきに始動性が良くなった『ような』気がしました。
最初のかかり始めの具合がいくらか良いです。
また、アイドリングもしっかりした『ような』気がします。
バラつかずにしっかりタイミング良く点火してるんじゃないかと思います。
そして、燃費が良くなった『ような』気がします。
平均で私は1km/L良くなりましたが、誤差と言えば誤差範疇です（笑）
そんな感じで、良くなった『ような』気がする物で、悪くはなりません。
確定的で体感出来るほどでもないけど、悪くなる要素はない。
そんな感じを受けるプラグです。

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点火系の交換に合わせて吸気系も交換。
純正に交換も考えましたがどうせならと思い社外のフィルターにしました。

中古車でしたが、約25000km走っておそらく初めてのフィルター交換だと思います。
画像でもわかる様に汚れの酷さが伺えます。

取り付けは純正と付け替えるだけで特別な加工やセッティングも必要ありません。
フィルターの表面は網状に囲まれています。

純正と比べて価格は高いのですが、リプレイスという名だけあって洗浄をこまめにして元を取りたいです。

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プラグの交換に合わせてケーブルもパワーケーブルにしてみました。
メーカー推奨がイリジウムプラグなのでVTRにイリジウムプラグを同時投入。

コードの取り付けは純正ケーブルを途中でカットし、付属のジョイントを使ってパワーケーブルを接続します。
純正ケーブルは太さが7mmに対してパワーケーブルは8mmと太いので直接コイルには接続できません。
他の方のインプレにもありますが、どうせなら全てパワーケーブルの方が効果ありそうな気がします・・・

VTRはケーブルを変えるのにタンクやエアクリを外したりと結構面倒なので自信の無い人はバイク屋さんで交換してもらった方が確実です。

プラグも新品のせいかも知れませんが、レスポンスとトルクが増した様に思えます。
純正コード・プラグの磨耗を考えるとロスが減っただけかもしれませんが。

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悪くないと思います。
毎回交換する消耗品のため、まとめ買いして気持ち安くなりました。
オイルフィルターと同時購入で送料もないですし、いいと思います。

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【購入の決め手】
・某ショップで体感キャンペーン中で、スタンダードでも変化が感じられたので。

【実際に使用してみて】
・発進の時及び加速時のドンツキの軽減
・バックファイヤーは出ますが「パーン」という音は小さくなりました
　
【取付】
・工賃無料キャンペーン中だったので業者に頼みました。

【期待外れだった点】
・スタンダードからαシステムに変更するのにがおよそ2倍の金額なのが購入を躊躇
・装着効果は全く問題ありませんが、ZRXダエグのように外に見せる用に装着できるとカッコイイと思いました。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
・今回はキャンペーンだったので取り付けてもらいましたが、商品に取り付けのDVDを付属してもらえると良いと思います。

【比較した商品はありますか？】
・同社のαシステム

【その他】　
・以前乗っていた09Z1000、09YZFR1にも装着していた経験上、装着した車両はノーマルとは別物といっていいほど乗り易くなり、今回スタンダードのT-REVの試乗段階でその変化は感じられました。

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電装系って正直？？って思ってたんですが、評判がかなりいいので、
思いっきって購入しました。

結果、期待通り！！

まずエンジンを始動するときセルを回す時間が短くなりました。
今までは1秒かかってたのが、0・5秒でかかる感じです。
それだけ火花が強くなってる証拠です。

コントローラーでいろいろとセッティングできるんですが、変化が
感じられて素晴らしいです。
オススメですよ！

残念なところは、他の方も指摘されてますが、配線が短くノーマルの
設置場所にしか取り付けられないこと。
配線自体は単純なので、次回配線を延長してコントローラーをサイドカウルの裏側あたりにもっていこうかとおもってます。
現状はタンクを外さないとコントローラーにアクセスできないので。

　後、コントローラーのツマミについているプラスチック製のツマミが
取れてしまいました。なので精密ドライバーでコントロールスイッチを
回してたんですが、メーカーさんに補修部品で売ってないか問い合わせしてみたところ、無料で送っていただきました！
　この度はありがとうございました。

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XR230に続いてDR250Rにも装着しました。
まぁXR230は売却して手許に無いんですけどね。

結構いいお値段の商品なんですけど。
1-ピカピカしていて、うひょーと嬉しくなるから。
2-軽量化
3-転倒による損傷修復のついでに。

うん。
3はレアケースで2を建前とした1が大半でしょう。

分かりますよ、あなたの気持ちが！
ツーリング先で出会うバタバタうるさいアメリカンがアルミというアルミを磨いてピカピカさせているのを羨ましく思う気持ちを！俺のオフ車もフォークとかスイングアームはアルミだし磨いたらピカピカになるし！って思いますよね。でもすぐ泥だらけになって傷だらけになってしまうんですよね。

周りがいうんですよ。それがオフ車だ。それでこそオフ乗りだと。だけどオフ乗りだって自分のマシンを飾り付けたいんです！アルミを磨き上げなくなって、アルマイトされたアルミパーツがあるんですから！

そこで言う訳です。
「軽量化してみたわー」
周りも慣れた物でワンパターンに返す訳です。
「ダイエットしろよ」

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