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エンジンのインプレッション (全 11968 件中 6441 - 6450 件)

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あまぐりさん(インプレ投稿数: 1011件 / Myバイク: WR250R | KSR-2 | NSR80 )

4.0/5

★★★★★

MT-09TRACERが納車されて自宅でいろいろ見ていたらラジエータにカバー(ガード?)が無い!?
って事で無いと不安なので価格と見た目で選び購入しました。

取り付けは簡単で説明書を見ればゆっくりやっても10分で終わります。
走行後の虫の付着を見ると「付けておいて良かった」と思います。
できればもう少し安いとありがたいですが、作りがしっかりしているので仕方がないかな?

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投稿日付: 2015/04/10 18:17
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コメント(3)

あまぐりさん 

インプレを書きたい商品のページを開いて「インプレッションを見る」をクリックすると緑色の「インプレッションを書く」ってバーがありますのでそこから投稿できますよ。

あっちょんぷりけさん 

ありがとうございます。やってみます。

たこすけさん(インプレ投稿数: 7件 )

利用車種: YZ250

4.0/5

★★★★★

価格は安い方だと思いますが、空気の通りは良いようです。明確に性能が向上したとは言えませんが、空気の通りはよくなった気がします。ただし、埃の多い場所では、不向きかもしれません。ノーマルのフィルターに比べて微小なほこりは通し易いようです。

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投稿日付: 2015/04/08 23:37

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CDさんさん(インプレ投稿数: 41件 / Myバイク: XR650R | セロー 250 | ZX-14R )

4.0/5

★★★★★

送料を無料にするために購入。純正と比べると若干値段は安いので使って損はないと思います。オイルは1000kmごと、フィルターは2000kmごと交換してますので、劣化による不具合とは関係ないので、少しでも価格の安いこの商品で自分の使い方なら十分だと思っています。
性能、劣化については正直よくわからないというのが本当のところです。

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投稿日付: 2015/04/08 22:33

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さきっちょさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: DR650R SE )

4.0/5

★★★★★

純正のエアフィルターがくたびれた感じになって来たので交換してみました。純正より安く入手でき、吸入効率が上がりそうな作りをしています。
取り付けてみましたが、劇的に何か変化するはずも無く
至って普通です。あとは耐久性の問題さえ無ければ、純正部品の代替品としては、とても良い商品だと思います。

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投稿日付: 2015/04/07 22:58
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たっくんさん(インプレ投稿数: 14件 )

利用車種: リトルカブ

4.0/5

★★★★★

取り付けて暫く乗ったので、オイル交換をしてみました。
ワクワクしてボルトを外してみると、確かにマグネットに鉄粉がついていました。 オイルを洗い流すと黒い鉄粉がしっかりついています。 ただ予想よりは付いていなかったです。理科の実験などで磁石に鉄粉を寄せたような毛羽立って付くほどのものではないです。  もちろんそんなにつくほどの鉄粉が出たら問題なのでしょうし、こんなものかな~   暫く再使用して検証したいと思います。

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投稿日付: 2015/04/07 14:38
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Malcolmさん(インプレ投稿数: 78件 )

4.0/5

★★★★★

このハイギアキットは18%となってたのでかなり高回転域を回さないと能力が発揮されないと思ってました。
(単純発想で低速域は弱い?)しかし、現在慣らしの状態ですが、普通に走れました。
町中のトロトロ運転でも普通に行けます。
今のところは順調に動いて?くれてます。

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投稿日付: 2015/04/06 20:13

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

良いです!取り付け簡単コストパフォーマンスもわりといいかなー色のバリエーションがもう少しほしいです!でもでもおすすめできます!

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投稿日付: 2015/04/06 14:44

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cr110さん(インプレ投稿数: 449件 / Myバイク: CUB90 [カブ] | FTR250 | MONKEY [モンキー] )

利用車種: FTR250

4.0/5

★★★★★

結構硬めです。ノーマルコードと海外製の中間くらいか、どちらかというと
ノーマル寄りかな。海外製などのしなやかなものを想像すると驚くかも。

硬い代わりにコイルやプラグキャップにしっかり組み付けできます。
柔らかいコードだといつまでも回ってしまったり、ヨレヨレになることがある
のでこの点はGOOD。

純正と同等かむしろやや細身なので、取り付け時に相性も出にくいです。
太いものが多い中でこれはかなりの美点。

10年ほど前にクリアメッシュカラーを買いましたが、2年程度でクリアチューブが
少し黄変しました。これは仕方ないです。他の色ならさほど問題ないんじゃない
かなと。
基本的な耐久性は良好で、かれこれ8年ほど使用しましたがノントラブル。
硬さも初期のままを維持しています。

以下にまとめると、

【いい点】
 ・細くて取り付けやすい
 ・硬さのおかげでしっかりねじ込める
 ・耐久性が高い

【イマイチな点】
 ・硬さのせいで、短めの取り回しをしたい場合は厳しい
 ・細いので結構地味。
 ・クリアモデルは黄変する
 ・やや高価か(昔は一番安かったんですけどね。。)

…という感じです。取り付けてみて気付きましたが、細いと少ししょぼく感じます(笑)
昨今のカスタム用プラグコードが太いのは「見た目」の理由もあるんでしょうかね。
でもこれくらいでいいんです。年を取ると派手好きになると言われますが、ワシはまだ
まだ若いのでこのくらいで丁度いいんです。…です。

カスタムだけでなく純正リプレイス用途にもおすすめです。

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投稿日付: 2015/04/06 14:12
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まえがみさん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: DJEBEL250 XC )

4.0/5

★★★★★

 250TRはどうにもアイドリングスクリューが回しにくいので、ロングタイプに交換しようと模索していたところ、KLX250の純正ロングアイドルスクリューを流用するかこの商品を流用するかが案として挙がり、値段の安かった後者を採用しました。
 当然専用設計ではないので、スクリューのハンドル近辺を固定するには工夫が必要ですし、ケーブル部分の取り回しも考えなければなりません。
 現状では特に固定はしていないのですが、他のホース類と干渉し上手いこと機能しています。
 アイドル調整が非常に楽になりました。しかし、今後も工夫が必要だとは思います。

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投稿日付: 2015/04/05 15:57

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ひとさんさん(インプレ投稿数: 52件 / Myバイク: シグナスX | CBR250R (MC17/19) | CBR250R (MC17/19) )

利用車種: シグナス X

4.0/5

★★★★★

1000rpmことに1%刻みで噴射タイミングの調整が可能です。

155cc程度であれば容易にセッティングが出せ旧式と比較しアフターがでることもありません。

デジタルが苦手、ノートPCやスマホでのセッティングが煩わしい方にはオススメです。

2万キロぐらい使用してトラブルはありませんでした。

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投稿日付: 2015/04/05 14:15

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