バリオス用とのことで購入しましたが、フィッティングもピッタリで簡単に作業できました。
リフレッシュされ雰囲気も変わりました

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CBR600RRに装着してます。
今まで飛び石でラジエーターにダメージ受けた事ないので効果はよく分かりません。
ドレスアップ目的でつけてます。
ピッタリハマります。

装着後の感想として
見えた時はミニスカJKの純白おパンティのパンチラが見えた時と同じ様な感覚を味わえます。

はい、自己満です。

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前のモデルから使っています
増車するたびに必ず購入しています本指名です

数年前のリコール付近で購入したヨシムラメーター
自分のは対象外だったので一安心していました

電源はメーター球あたりから取っていましたのでハーネスの劣化などもありボルト表示は【無いよりまし】程度に見ていました

ですが、よく考えたらリレーを使えばよりリアルにバッテリー電圧がわかる事に気付きリレー運用をしました
走行中にメーターを見たらボルト計が15,2vとかになっていました
少し高いなと思いつつ数ヶ月たった頃ふと家にあるポケットテスターを使いチェックしてみたところ、0.3v?0.4v高いことがわかりました
他のバイクのプログレス2を外して確認してみたところ、ポケットテスターと同表示になり、明らかに【ズレ】を確認しました

それで今回の購入となりました

写真に納めましたがタンクに貼り付けて走行して確認しました
ポケットテスターと同表示になり満足です

自分のバイクは空冷なのですがオイルパンとサーモスタットにそれぞれセンサーを取り付けて管理しています

2系統の温度がわかるのはいいですね

でも、Bを表示させて電源を切り、再度電源オンにすると、A表示になるのでメインをA表示にした方がいいでしょう

ワーニングやバックライトの明るさも調整できます。

そして何より昔のバイクの人は時計が表示されるのは地味に嬉しいです
ヨシムラメーター最高です



そして誤表示のプログレス2ですが、ヨシムラジャパンに連絡をしてみました。プログレス2メーターの許容較差は±0.2Vまでらしく、検品したいので送って欲しいと言われました。
検品の結果、表示が0.3v高い状態だったらしく代品対応してもらえることになりました。
流石は世界のヨシムラって感じですね
でも、もしかしたらまた新たなリコール祭り開催の序章かもしれません
このインプレッションを読んでいる貴方のプログレス2のボルト計は大丈夫でしょうか？

プログレス2が在庫される事になりました

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何時も使用しています、特に純正と変わりません

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他社製品ではゲージ付きが少ないですが、オイルゲージ付きなので、
メンテナンス時に役立ちます（オイル交換時など）。
見栄えや質感も良く満足しています。
唯一欠点があるとすれば、走行後の熱でキャップが外せない（熱膨張のせいだと思う）のと
キャップをイモネジで固定しているが、外しても専用の工具がないため、万一外せない時は
苦労します。六角レンチの巨大な物が必要です。

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きれいなブルーで、私の派手色カスタムPCXにピッタリ！（普段まったく見えませんけどねwww）
新車購入から25000キロ超えたので、そろそろ一度交換してみました。精製水で3回ほど循環させ、ラジエーター内部洗浄→シリンダーヘッド側のドレンボルトからも排出、そしてロート&軽量カップで、少しずつ入れました。エア抜きも忘れずに！総量で約450ml入りました。（リザーブタンクもあわせて）容量は十分ですね！ブルーのきれいなカラーも好きです！

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オイル交換とオイルフィルター交換しました。
必要な物すべてセットで揃っててコスパ最高です！

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純正が廃盤になっており、ガソリンラインに使うにあたり怪しい商品は避けたいと考え純正品の代替品として本品を購入。仕様、サイズ、品質とも純正品と遜色なく問題ありませんでした。とても満足した商品でした。

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モンキーにYD28を装着する際に、ロングフレームもロングフォークも入れない方向で装着してみました。
カブの時はYDキャブを装着する際に、若干スペースがあったので他のフィルターを装着出来ました。
しかし、モンキーに関してはさらにスペースが無いので、本商品を使用しました。
モンキーRのフレームならば大丈夫ですが、Z50フレームの場合は可変マニホールドか、アダプターで振らないと無理で振った後に、フィルターを付ける場所を考えてファンネルフィルターが最適と思い、なんとかならないか試行錯誤して、この商品にしました。

レスポンスと吹け上がりは、ショートマニホールドのYDキャブです。安定性とセッティングのしやすさ、初心者向けならば負圧の高いロングマニホールドのPC、PWK、PEに軍配が上がりますが、これを捨ててでも今回は行くための方向性です。
モンキーＧＰＸ１２５搭載車両、ノーマルフレーム仕様です。

寿命は短めで、取説に１０００km毎の清掃、１年毎の交換が指定でした。それでも納得出来る方にはおすすめ出来ます。

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作業時間は3?4時間かかりました。マフラーやラジエーターなど外して作業が面倒くさいな?と思い何もバラさないて隙間から手を入れてやりました。

見た目もよくヘッドからの音も聞こえてこないような気がします！
これから走らせて様子見ていきます。
期待度大だと思います。

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