ノーマル車からある程度の改造車まで、キャブレターセッティングや古いキャブレターの整備に必要なものが含まれていて単品で揃えるより便利です。
付属ケースも部品整理に便利です。

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永尾電子ウルトラからの交換です。ウルトラのコード自体は良いものなのですが、差し込み角90度でないと窮屈なためNGKに交換しました。ウオタニSP-IIコイルに使用していますが、取付け易かったです。

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Drag Specialties製の商品は今までオイルフィルター以外でもお世話になっているので信頼感があります。
今回、オイル交換のタイミングで交換しました（大体2回のオイル交換でフィルターを交換する頻度です）

価格も安価なので定期的に交換をするのにちょうどいいですね。

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カブ110には最大ユーザーである日本郵便の要望でカートリッジ式のオイルフィルターが装着されていますが、カブ125は昔ながらのメッシュ&「遠心フィルター」です。
昔、同様に遠心フィルターだったTL125に乗っていた際にクラッチ交換のついでに遠心フィルターを清掃したところ結構な量の金属粉が溜まっていて驚いた経験があります。
現状の使い方では愛車カブ125のクランクケースをバラす機会はまずありません。
少しでもエンジン内の金属粉を減らしてやろうと思って走行1800�qでのオイル交換の際にノーマルから交換してみました。
走行2900�qでオイル交換。
外したドレンボルトには厚さ2?3�oで金属粉が付着していました。
今後走行距離が伸びてエンジンが馴染むにつれて金属粉の発生は減るでしょ雨が、少しでもエンジンのコンディションを良い状態で維持するのに役立ってくれると思います。

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カワサキ空冷には定番のパーツですがノーマルより幅が薄く造られているので転倒時にダメージが
軽減できるかと思い取り付けました。（ガスケットも同封されているので非常に便利です）
何と言っても見た目が無骨でとにかくカッコイイです。
取り付けるならポイントカバー、ジェネレーターカバー、専用スキッドパッドのセットをお勧めします。

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必要部品がまとまっているので、素晴らしいです。
ドレンワッシャーまで入っています。
リピートします。

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純正のコアガードは味気ないので、カーボン好きの私はこちらを選択。
見た目はかなり良くなりますね！
取り付けもネジだけなので簡単に装着できます。

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フィルターを買ったついでに購入。自分のバイクはつぶれ方を見て再利用する事もありますが、個人売買で買ったバイクでどうなっているか分からないのでこれも購入、交換しました。

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個人売買で購入したDR-Z400Sに使用しました。1年以上屋外で野ざらしだった事もありますが、個人売買の場合は必ず出来る限りの整備をしてから乗る様にしています。オイルも抜いてみるとあれ？って事もあります。実際知り合いも個人売買で購入したバイクで、そのまま乗ってエンジンブローしていました。オイルを抜けば兆候に気付けたんじゃないかと思います。(原因は覚えていないのでなんとも言えませんが・・・)個人売買は自己責任ですね。

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手放すことになった他のバイクから、水温計をgsxs125に移植するにあたって買いました。同様の他社製アタッチメントは前のバイクで使用していましたが、四輪用の水温計なので水温センサーが長く、水路内をふさぐように突きだし、冷却水の流れが悪そうなのが気になっていたからです。このキタコ製品はセンサーのネジ込み部分が肉厚なので、センサー突きだし量を減らすことが出来ました。

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