目的
LEADの最高速が80km/hrしか出ず、国道バイパスで怖い目をしています。
少しでも最高速度を上げたいと考え、導入しました。

取り付け
プーリーは専用の工具等があれば、それほど苦労しません。（形状的にプーリーが効果があるかは不明です）
imapは狭いスペースで苦労しますが、ウインカー周りの外装も剥がしてしまえば、十分作業可能なレベルです。
横着して外装を剥がさずに作業をすると、ミスが起こりやすいと思います。

効果
　数十キロ走った程度ですが、最高速度は10kmh/hrアップの90km/hrまで上がりました。
この速度域で10km/hrアップは大きいと思いますが、もう5km/hrほど欲しかったです。

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購入された皆様と同様にラジエターコアへの飛び石ガード、虫・ゴミの付着防止の為に購入致しました。
素材も高級感があり大変満足しております。

ジャストフィットでありながらも一つだけ難点がありました。

ラジエター上部のボルト1個と下側にある折返しの爪2か所・上部の折返しの爪1か所で固定しているので走行中ガタツキ音が発生した為に裏側に両面テープを貼りつけました。
その後はガタツキ音は発生しておりません。

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オイル交換時に取り付けました。性能面は僕では全く分かりませんが、見た目は変わります。見た目重視の方は良いんでは無いでしょうか？

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ラジエータガードとしての機能面は、純正パーツと並べている写真を見れば一目瞭然です。細かい目により、飛び石などからしっかりラジエータコアを守ってもらえそうです。またタイヤの幅と同じ部分の目は、さらに細かくしていて、デザインと機能をうまく両立させていると思います。
取り付け時のコツですが、車体への取り付け前に、上部にあるネジ止めの内側の1つに共締めするステーをあらかじめ仮止めしてかつテープ等でズレないようにしておけば、比較的簡単に装着できると思います。

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スーパーカブのプラグコードが古くカチカチに硬くなっていたので、IGコイルも一緒に交換しようと思い、両方がセットになっていたCFポッシュのIGコイルを購入した。IGコイルはCFポッシュ製でプラグコードはテイラー製。どちらも単品で購入できる

【交換】
・早速交換…と思ったが問題発生。プラグコードの長さが約250mmと取り付けには短く、IGコイルを固定できないことに気が付いた。なので別途約500mmのプラグコードを購入し、エポキシ接着剤でIGコイルと繋いで問題解決
・コードの長さも解決したので、今度こそ交換…と思いきや、またしても問題発生。古いスーパーカブだとIGコイルの形状が異なっており、そのままではステーが使えないことが判明した。これは純正部品を購入して問題解決

【走行してみて】
・始動　　　　→　若干早く、微妙に力強くエンジンが回ったような…
　レスポンス　→　軽くなり、いつもより高めの回転域を使っている気が…
　スピード　　→　最高回転数が300rpm位伸びた
・乗り味が激変したとか、パワーが上がったとかはハッキリ分かるものではなく、何となく感が強かった。最高回転数は確かに伸びたものの、普段使わない領域なので恩恵は少ない。鈍感なだけだろうか…（=ω=；）

【その他】
・IGコイルは赤と黒、コードは赤と青と黄から選べるので自分好みに組み合わせができる。原色なので差し色として最適
・プラグコードがシリコン製のため汚れが付着しやすい。こまめに拭いてあげるといい

【総評】
・目に見えて変化が分かる物ではないので、ほぼ体感によるものだが違いはあったと思う。古いIGコイルが新しくなったので元に戻っただけかもしれないが…

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エアクリーナーを取り外してパワーフィルターを取り付ける際に使用しました♪

エアークリーナーを外したことでしっかりと隙間ができ、とてもすっきりした見た目にすることができました(≧∇≦)

雨天時の走行が難しくなったのでそこが残念です...

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納期の都合で他社で購入しました。
それでこの組み合わせの効果は
■中低速のトルクアップ
トルクUP＆加速が良くなりました。

■レスポンスアップ

スロットルのツキが良くなりました。


■始動性アップ

始動性は少し良くなった気がします。

■燃費向上

少し向上しました。

■アイドリング安定

装着前より安定しています。

以上、インプレはこんな感じです。

車両の燃調次第で体感は変わってくる思います。

後はパーツの耐久性がどの程度かですね。

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カブ70改97で使用しています。
70純正ペダルでは走行中にスネに当たるため、
折りたたみ式のものを探していて、こちらを
装着しました。
上死点からのキック位置が適切になるよう、
取り付け位置はこまめに出す必要があります。
その甲斐もあって、エンジン始動はテコが効いて
楽になりましたし、走行中もスネにキックペダルが
当たり続けることも無くなり、快適になりました。
装着しているとチューンド感も増しますので、
コストパフォーマンスが高い部品だと思います。

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適切な長さに整えてあげると、とても雰囲気が良くなります。
たまに末端部を切って装着し直すと、調子が戻る
印象があります。
点火コイルが分解しやすい構造が多い4気筒車では
重宝するプラグコードだと思います。

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純正コイルが簡単に分解できるタイプなので、
コードの根本から交換しました。
20年モノの車体なので、レスポンスが上昇した
ような気がします。
容量の大きい点火コイルと一緒に装着するのが
理想でしょうね。

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