ＺＲＸ１１００にＫＯＳＯのスーパースリムスタイルメーターを油温計として取り付けるために購入しました。
センサーを取り付ける先のオイルジャーナルのネジサイズはＭ１８×Ｐ１.５で、ＫＯＳＯから適合サイズのＭ１８×Ｐ１.５のセンサーが販売されているのですが、このセンサーフィッティングを使用してスーパースリムスタイルメーターに付属しているＲ１／８のセンサーを使用した方が安上がりだったため、センサーフィッティングと付属センサーの組み合わせで取り付ける事としました。
取り付けについては、まだ、オイル交換時期ではなかったため、オイルが入った状態で行いました。手早く済ませるために予めセンサーをフィッティングに組んでおき、オイルが溢れるのに備えて周囲を養生した後、既存のボルトを抜いてセンサーと交換しました。締め付けトルクは２０Ｎと書いてありましたが、スパナ型のトルクレンチを持っていなかったので、だいたいの感じで締め付けました。多少のオイル溢れはありましたが、交換はすんなり終わり、溢れた分のオイルを補充し、センサーと油温計を接続のうえ、油温計が正常に作動している事を確認して作業終了しました。
今回、センサーフィッティングとセンサーの組み合わせとしましたが、それにより、恐らく専用サイズのセンサーよりも高さが出てしまったので、収まりは余り良くありませんでした。また、これはＫＯＳＯのセンサーの方の問題ですが、線にコシがあって線が外側に出っ張るため、何かの拍子に引っ掛けそうで心配です。
このセンサーフィッティング自体は、精度が良く、オイルジャーナルへの取り付けをスムーズに行う事ができました。良い物だと思います。

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いたって普通です。
年に一度交換しておりますが、
実際古い物は劣化した形跡が見受けられません。
気分の問題で念の為交換しております。

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ノズルホルダー（ニードルホルダーノズル？）交換しました。
意外に消耗している

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機能的には問題ありません・・・

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愛車のエブリィのクーラントを交換するのがめんどくさくて購入しました。

バイクは毎年クーラント交換しますが、エブリィは構造的にエア抜きがひと手間かかる為に面ドス臭かったので購入しました。
300ミリクーラントを抜き注入。
水温計ついてませんが、入れておけば安心といった感じです。

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以前も同系列のエンジンを搭載した車両にこの商品を使っていました。
ケーブル径が微妙に太くて､変換コネクターが同梱されていますが、取り付けスペースの関係で敢えてコードを加工して取り付けていました。
長期間使用しましたが不具合は無かったので今回も大丈夫だと思います。

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取り付けてからカートコースで走行
今までの他社ボアアップキットよりトルク有り
性能は悪くない
シリンダーガスケットがスリーブギリギリで1枚駄目にした
予備を持っていたため事なきを得た
個体差があるのかもしれないが購入しようと思っている方は
ガスケットの予備を持っていたほうが良いと思う

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アプリリア　クラッシック50用に購入、不動車を購入してキャブレターがダメだったので、ビックキャブを付ける為に購入、インマニ自体の作りは普通、ただ２サイクルオイルを繋げるニップルが付属していないので自分で増設しないとダメです。

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【使用状況を教えてください】
2024年式GROMへにオイルキャッチというよりは、エンジン内で発生するドレン（水）対策ですが。元々、エンジンオイルの乳化の軽減を狙った水分除去として、効果を期待しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ以上の質感で、ステンレス素材がピカピカに輝いているため想像以上の高級感が有ると感じました。また写真で見るよりも車体への納まりが良く、見た目もスマートです。

【取付けは難しかったですか？】
取付は簡単です。進行方向右側面のシート下のカール剥がしだけで作業できます。ホースクランプを広げるのに、プライヤー、8mmのＴレンチがあれば、20分も掛からずに取付完了します。


【使ってみていかがでしたか？】
効果は高く、思いのほかタンクへ水が溜まるのが早く、オイル分も除去出来ています。また、高回転の吹け上がりの悪さが極めて微々たるものですが改善されます。難点を挙げるとすれば、頻繁に水抜きが必要で洗車も、ブラシやスポンジの届きにくい箇所がでまるため、少々面倒になります。

【付属品はついていましたか？】
付属品は全てついており、どれもコストが掛かっていることを感じさせてくれます。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

▼取付けのポイントやコツ
ホースを嵌め込む前に、パーツクリーナーもしくは薄くグリスを塗って見てください。驚くほど簡単に、ホースの嵌め込みが終わります。

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新車購入に合わせ準備、初回オイル交換時に取り付けました。こちらは、色が選べワンポイントになり良いです。

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