ラジエターコアに虫や小石で付く凹みや汚れは
普段はあまり気にしませんが洗車の時にはやたらと気になります
価格もこの手の商品は価格も高めなので購入を迷っていました
しかし新車から半月程でコアの潰れが進んで行く様を見ていると
もうガマンの限界で購入しました

商品は至ってシンプルな作りですが作りは良く出来ています
取り付けも簡単でカウルを外さずに短時間で取り付け可能です
走って汚れても軟目のブラシで洗剤を付けて洗えば簡単に落とせるし
小石や虫の衝突での凹みは恐らくは無くなるでしょう
もっと早く装着しておけば良かったと思える商品です

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25年も前のZXR250ですが、パーツが全くなく合うものをせっせと購入している状態で、これもそのひとつです。

大好きなデイトナ製ですし、Oリングも付属していますので即ポン付けです。

ただ、ゴールドの色合いがイメージしていたのと少し違ったかな。
よって星ひとつ減点。

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アクラポに交換してからの低速トルクの無さとアフターファイヤーの改善のために付けてみました。

O2センサーのカプラーを差し替えて、バッテリーのマイナス端子に線を接続するだけですが、そのカプラーの場所がなかなか見つけられず、苦労しました。

ちなみに、その場所はラジエターのリザーバータンクの横とリアサスの上あたりでした。

取り付けてから初めて試乗した時は、思わず喜びの雄叫びをあげてシマイマシタ。

あまり回転を上げなくてもスルット前進する感じで、トルクが厚くなって居るのが分りました。

アフターファイヤーも改善され、かなり静かになりました。

おすすめします！！

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ライブディオにチャンバーを装着して気分よく全開で高架を上って下り始めたときのアクセルオフでエンジンが停止、キックしてみると圧縮がまったくなくスカスカに、後日エンジンあけてみるとピストンに穴が開いていました（笑）。純正のピストンは高いのでKN企画の補修用ピストンを使用しました。
軽いバリ取りは必要でしたが、性能はそれほど悪くはないと思われます。補修用としての使用であれば全然問題はないです。交換後まだ500km位しか走っていないので、耐久性はまだわかりませんが、補修目的での使用や焼付いたとき用のストックとしてお勧めできます。

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エンジン始動が良いです。
買ってよかった！っていうTVコマーシャルみたいですが、本当の話です。
これから冬場はBTが弱ってくると思うけど、この始動性なら一発でブルルーンでしょう。
期待大ですね。

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　CB400SF2に組んでみました。
　大部分がオイルフィルター内部の磁石に吸着されてるからか、それほど鉄粉はついてません。
　思ってるほどやわでもないし、いい品だと思います。

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DAYTONAデイトナ ディップスティック付油温計
商品番号：28739
スーパーカブにとりつけました、信頼できるブランドで油温もきっちり表示してくれていい感じです。

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簡易的な油温管理に付けました
見た目にも良いと思います

夏場のツーリングで
大型、中型バイクとのツーリングでは
高回転を連続使用とちょっと過酷な条件だったので
これを見て油温の確認が出来ると
ちょっと安心します(笑

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コスパいいです。
薄めずに使えるタイプなので補充の際も便利ですし、性能面も不満ありません。
（関東内での使用で、冬、夏ともに問題なし。他地域は使用歴ないため不明。）

色が水色なので補充用としての購入の場合注意が必要です。

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セロー225we（4JG6）の純正キャブに取付けました。
セロー定番のエンジンヘッドを改造しているため、少しMJを上げるべく購入しました。

他のキットは大概5番刻みのところが多い中、微調整の利く2.5刻みが嬉しいですね。
結果＃127.5 がドンピシャでした。

ただ、MJの刻印が小さく見にくいので箱にマジックで番手の記入をおすすめします。

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