強化コイルを使ってますがプラグコードに破損が見られたのでプラグコードだけ、交換。高いですけど本物です。


良い点
●純正、社外、どちらのコイルに組み合わせても強力な火花が出ます。

●トルク上がります！

●燃費も1キロ程度ですが上がります。
効率よく燃焼すると言う事。


悪い点
●既存のコイルに付いてる物から外すのが結構大変です、取付けも大変です。

コイルを強化し、プラグコードも強化して点火系ではやるべき事はした感じです。
エンジンの性能を効率よく使うには点火系は必須！

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オーバーホールに必要なオイルシールがセットなのでわざわざ純正部品を一つ一つ頼まなくていいので楽でした。

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Oリングにオイルシールネジがセットになっており低コストで購入出来るので、元々舐めやすいボルトが付いているのでボルトを、交換するついでにオイルシールなども交換出来て大満足です。

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パワーパック50は純正のバルブスプリング使用でしたが高圧縮ピストンとハイカムに並行して使用した方がパワーアップを狙えると思い使用しました、効果絶大でパワーの、変化を体験出来ました。

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PWK28キャブレターを長年使用して、ふと油面を気にしたりします。
特に調子がイマイチな時は…
そういう際は思い切ってフロートを交換してみたり…ま、消耗品と割り切って…

PWK28を使用している各メーカーのモトクロッサーの純正部品を選ぶという選択もあり、
一度購入しましたが、やっぱり最後は“キタコ”に帰ってきました。
メーカー純正も廃盤が出てきているようですし、今はどうなのかな？

キタコさん、どうぞ安定供給を末永くお願いします。
というか、ケーヒンさんかな？笑

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説明書がとても分かりやすく思っていたよりも
簡単に交換出来ました。
試乗すると明らかに加速感は上がりました！
アクセルの反応も良くなりました。
ただしこれはコイルだけの影響だと思います。
この製品の性能を引き出すには更なるカスタムが
必要ですね。
まだまだこれからです！

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99FXDXのエアクリブローバイ漏れ対策として取り付けました。
クリアキンのタンクのように、取り付けステーは付いていないのですが、小さくて軽いためホース2カ所をガソリンホースとプラグコードにタイラップ止めで充分な感じでした。
見た目もあまり目立たず、気に入っています。
また、底が浅いため、簡単に掃除できます。

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ノーマルのセロー250に取り付けました。非力感があったセローが見違えるようにトルクアップしました。具体的には50km/ｈでもトップギヤで加速できるようになり、全体的に1段上のギヤが使えるようになりました。後述のSP忠男エキパイに換えたら48�q/hでもトップギヤで緩い坂なら難なく登れるようになりました。最大の変化は燃費。それまで35km?40�q/Lだったのが、ダート走行を30kmぐらい含んでも46km/Lは楽にクリアしました。その後SP忠男のエキパイとマフラーに換えたところさらに低速トルクが太くなり、高回転での吹き上がりもよくなり、ダート抜き、高速80�q/h巡行、渋滞ほとんどなしの時350.8�q/7.06L＝49.69�q/Lを記録しました。この時はキャンプツーリングで重荷を積んでいましたが、空荷だったら50�q/Lはクリアしたと思います。宣伝通り、失火がなくなったことでアクセル開度が知らぬ間に小さくなったため大幅に燃費が向上したものと思います。取り付けてから8000�qほど走ったあたりで燃費が低下し、本品の寿命かなと思ったのですが、エアフィルターを交換したら元の良い燃費に戻りました。余談ですが、エアフィルターは蛇腹の山と谷だけが黒くなり、それ以外はきれいでまだ使えそうですが、山谷が目詰まりしていると、一旦山谷にぶつかった空気が山の中腹部分から吸い込まれるので抵抗が大きく、吸気効率が悪くなるものと思います。特にダート走行すると枯葉、小枝の破片、昆虫など大き目のごみがトラップされていることが多いので要注意です。
現在本品を装着して9000�q走行していますが性能劣化見られません。耐久性も素晴らしいと思います。

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空冷でボアアップ、オイルクーラー無しの車体なので油温は気にしたいのでこちらを購入。
特に夏場は怖いので。


良い点
●ドレミさんは、旧車系に強いので部品もカブのクラシックさに似合う。

●既存のオイルキャップと付け替えるだけなので取り付けは、簡単。僕は夏場や暑い時だけ使ってます。

●コスパは良いと思います。計りの精度も悪く無いので。

悪い点
なし。


ずーっと走ってて、エンジン熱くなったんじゃ無いかなって計りを見て、少し休憩。そしてまた走る。
遠乗りするには良い道具だと思いますよ。
空冷エンジンは、油温でコンディションかわりますから。

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現在75にしてるので、スペアパーツとして購入しました。
そうそう壊れる事は有りませんが、念のために。

良い点
●同社のライト75ccに対応します。シリンダーが大丈夫なら、ピストンを変えればずっと使えますり

●ガスケット、ピストンリングもセットになってるので楽です。

●品質は良いです。


悪い点
●ボアアップキットを買うより高上がり。


個人的な意見ですが、50ベースのボアアップは75ccがベストと思ってるので乗り続けたいと思いスペアパーツとしてこちらを購入してます。
いざ、オーバーホールしようとしたらパーツが無いなんて事は避けたいので。

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