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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 4 |
エンジンと馴染みます
モンキー125 のノーマルフィラーキャップはプラスチックの如何にも安っぽいものなのでこちらに付け替えました。
アントライオンは用途によって材質を選定してあり、これがアルマイトの色味に結構影響します。
こちらについてはチタンブルーといっても落ち着いた色味であまり派手にならないようにとのチョイスにベストマッチしました。
ただアルミのフィラーキャップはエンジン停止直後だと結構熱くなるので、開けるときには工具必須ですね。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
※画像にはキットに含まれないパイロットジェットが写っています
ノーマル車からある程度の改造車まで、キャブレターセッティングや古いキャブレターの整備に必要なものが含まれていて単品で揃えるより便利です。
付属ケースも部品整理に便利です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 4 |
永尾電子ウルトラからの交換です。ウルトラのコード自体は良いものなのですが、差し込み角90度でないと窮屈なためNGKに交換しました。ウオタニSP-IIコイルに使用していますが、取付け易かったです。
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Drag Specialties:ドラッグスペシャリティーズ
Drag Specialties:ドラッグスペシャリティーズ : スピンオン オイルフィルター［DS275204］
￥2,550 (税込)
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
Drag Specialties製の商品は今までオイルフィルター以外でもお世話になっているので信頼感があります。
今回、オイル交換のタイミングで交換しました（大体2回のオイル交換でフィルターを交換する頻度です）
価格も安価なので定期的に交換をするのにちょうどいいですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ノーマルのドレンボルトと
装着して1000㎞走行後 金属粉が付着しています。
カブ110には最大ユーザーである日本郵便の要望でカートリッジ式のオイルフィルターが装着されていますが、カブ125は昔ながらのメッシュ&「遠心フィルター」です。
昔、同様に遠心フィルターだったTL125に乗っていた際にクラッチ交換のついでに遠心フィルターを清掃したところ結構な量の金属粉が溜まっていて驚いた経験があります。
現状の使い方では愛車カブ125のクランクケースをバラす機会はまずありません。
少しでもエンジン内の金属粉を減らしてやろうと思って走行1800㎞でのオイル交換の際にノーマルから交換してみました。
走行2900㎞でオイル交換。
外したドレンボルトには厚さ2?3㎜で金属粉が付着していました。
今後走行距離が伸びてエンジンが馴染むにつれて金属粉の発生は減るでしょ雨が、少しでもエンジンのコンディションを良い状態で維持するのに役立ってくれると思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
カワサキ空冷には定番のパーツですがノーマルより幅が薄く造られているので転倒時にダメージが
軽減できるかと思い取り付けました。（ガスケットも同封されているので非常に便利です）
何と言っても見た目が無骨でとにかくカッコイイです。
取り付けるならポイントカバー、ジェネレーターカバー、専用スキッドパッドのセットをお勧めします。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
必要部品がまとまっているので、素晴らしいです。
ドレンワッシャーまで入っています。
リピートします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
純正のコアガードは味気ないので、カーボン好きの私はこちらを選択。
見た目はかなり良くなりますね！
取り付けもネジだけなので簡単に装着できます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
フィルターを買ったついでに購入。自分のバイクはつぶれ方を見て再利用する事もありますが、個人売買で買ったバイクでどうなっているか分からないのでこれも購入、交換しました。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
個人売買で購入したDR-Z400Sに使用しました。1年以上屋外で野ざらしだった事もありますが、個人売買の場合は必ず出来る限りの整備をしてから乗る様にしています。オイルも抜いてみるとあれ？って事もあります。実際知り合いも個人売買で購入したバイクで、そのまま乗ってエンジンブローしていました。オイルを抜けば兆候に気付けたんじゃないかと思います。(原因は覚えていないのでなんとも言えませんが・・・)個人売買は自己責任ですね。
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