【使用状況を教えてください】
年に１回のオイル交換。

【使ってみていかがでしたか？】
３層構造でオイル漏れしにくい。

【他商品と比較してどうでしたか？】
単なるアルミ製ではなく３層構造で安心。

【注意すべきポイントを教えてください】
ドレンボルトの締めすぎ注意。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／簡単な商品説明のみ。

一緒に購入するべきアイテム／ブレーキクリーナー。

メーカーへの意見・要望／３枚入りが丁度良いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

KLX125に。純正や他メーカーの商品と違いは無く、問題も何も無いです。そこが重要とも思います。

オフ耐やら腐道酷使ツーリング、かなり過酷な使い方をされてるので、オイル交換は1日?最長で1000km以下、フィルターは使用状況で交換です。
本来はまだまだ使えますが、安価なので惜しまず替えたいと思います。

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実店舗を通してウェビックさんで購入しました！
納車に合わせて装着してもらったので自分では取り付けしてません。
質感はさすがヨシムラって感じです。
新車と同時に取り付けるのをお勧めします！！

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【使用状況を教えてください】エレメント交換


【届いたものはイメージ通りでしたか？】イメージ通り

【使ってみていかがでしたか？】問題なし

【注意すべきポイントを教えてください】特になし

【他商品と比較してどうでしたか？】特になし

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

隼なので排熱もすごく、古いバイクなので何回かオーバーヒートさせています。
オーバヒートさせたクーラントは使わないほうがいいと聞いて、クーラント交換のついでに使ってみました。
アイドリングは近所迷惑なので水温計が上がる程度まで走行後に排水。
あまり汚れがとれた感じはないですが、クーラント交換すると水温計の上がりが確実に遅くなっていました。
クーラント交換だけのせいかもしれませんが、これからの季節は安心できますね。

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非常に丁寧な造り。
説明書も不要なくらい簡単な作業なのに
きっちり写真付きの説明書が同梱されており、メーカーの丁寧さを感じます。
タイヤからの巻き上げが多いガード中央部の目が細かくなっているのもポイントです。
コアガードが各社から販売されており、価格差もそこまで無いので
自分の好きなブランドや推しメーカーも物を購入するのがいいかと思います。

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圧力調整用として使用。液体シール剤を吹けばオイル漏れも無く繰り返し使用出来るのが便利。

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NSRのオーバーホールに使いました
T2レーシングと悩みましたがDMRにしました
メカニカルシールレスにすれば良かったかな？

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不当車を起こしてサーキット用に組み上げましたが、アイドリング不調でかかってもエンストを繰り返しており、藁にもすがる思いで交換してみました。

すると今までの苦労は何だったのかと言うような快調な吹け上がり。
噂には聞いていましたがCDIは劣化するようです。
予算に余裕があるならばハーネス、コイルも交換することをお勧めします。

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ZR-7に使用。オイル交換2回に1回、もしくは銘柄変更時に。
何度も使ってますが、不具合などは有りません。
最長でも半年、4、5000kmで交換するので安価で気軽に替えれるので助かります。
正直、自分には純正や他メーカーとの違いも分かりませんので、インプレにはなりません(笑)

唯一の問題は…フィルターがエンジンの下側…
これはエンジンの問題ですね(笑)

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