ウェビックさんでオイル交換をする際に必ず購入ています。
この一枚の金属で安心が手に入るならば、買っていて正解です。

たった210円をケチったせいで・・という状況だけにはなりたくないですからね。
性能も十分で、ドレンワッシャーとしての機能を発揮してくれています。

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前から気になってましたが、Type-Eが発売され価格が下がったのを機に購入しました。

取り付け直後、エンジン空ぶかしでガスが若干匂いがきつくなったので、失敗したかなと思ってしまいましたが、（LEDが無いので動作してるかも不明）

通勤だけしか未だ乗ってませんが確かにトルク向上してますね、まだ回してないので上は判りませんが。

低回転緩い上りで1~2速ハイギヤでもスムーズに回転があがるのでトルクアップは間違いありません。

スムーズに回転が上がるので低回転高付加状態で走るときにやっと気づく程度ですけど費用対効果としてはこんなもんでしょ。

一番効果があるのはEXUPの調整でダントツです。

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Scorpa TY-S125Fに使っています。

トライアル車は転がしてなんぼなので、ワンウェイバルブの付いたフューエルタンクブリーザーは燃料が漏れないので助かります。もちろん給油時にキャップが完全に取り外せて標準のブリーザーパイプのようにブラブラとぶら下がらないのも良いところです。

車体色や好みに合わせて各色選べて価格もリーズナブルなのでオススメです。

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過去の所有車全てご多分に漏れずNGK使ってました。
これまでは店で『型番あってるよな・・』と何度もメモ確認しながら購入していたのが、自宅で確認し安心して購入できるのは便利。
性能は、、、特に変化無いですが、標準のCHANPIONよりは長期使用時信頼性（安心感）はあります。（あくまで気分です。。）

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標準のプラグ

安心のメーカー指定です。
高価なプラグもイイですが、この手のパーツは小まめに交換すれば気持ちも満足、値段的も満足です。

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楽そうなので交換しました。
取りつけもきちんと切れば問題ないと思います。
ただ、やや濃いめセッティングの方が良いかもしれせん。

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【購入動機】
・LittleCub('05)に乗っています。

・プラグ点検の際、プラグ真っ黒なため、パイロットスクリューを調整して薄めにしようと思いきや、普通のバイクのマイナスドライバー溝とは異なりアルファベットのDの形に似た調整溝でした。

・調べてみたら、排ガス規制車専用のD型スクリューということが分かり、本商品「DAYTONA:HONDAパイロットスクリュー調整ツール 商品番号：37564 商品情報 対応車種 HONDA／MONKEY [モンキー] 00 : DI0 [ライブディオ] 00 等 商品詳細 ■ドライバータイプ(全長230mm) 取り扱い説明書はこちら ホンダ排ガス規制車専用(D型) ストレートタイプ エアスクリュー用ストレートタイプ ハンドクリーナーの購入はこちら HONDA排ガス規制車のエアスクリュー形状(D型)に合わせた専用調整ツール。」を購入。

【商品の特徴等】
・普通の調整ツールのちょっと高価版は何回転戻したかを把握し易いよう、1/4か1/8単位で可動式目盛等ありますが、これは先端がD型のただのドライバーです。
・写真の通り、本商品は長さが230mmと長いので、カブのレッグシールドを押込んで本商品との干渉を避けなければなりませんでした。調整できたので良かったですが。
【商品の採点】
・商品自身はジュラルミン製っぽい素材で、先端のD型部分のみ硬質の鉄（ステンレス？）のような感じで長く使えそうな物です。
・長すぎなのと、物の割にお高めなので★3つです。

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【Webikeモニター】

プラグの交換タイミングのたびにイリジウムを買おうかどうしようか迷うのですが、
スピードを出すわけでもなく、エンジンがちゃんとかかって、ちゃんと走ってくれたら良いという考えなので、いつもノーマルのプラグを早めに交換する事にしてます。

ノーマルプラグを早め早めに交換するのもなかなか良いと思いますよ。

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KN-151 F650GSに装着してます。

定価で比較すれば純正品と大きく価格は違いませんが、社外品ゆえセールの時は安く手に入るのでタイミングが合えば買ってストックを持っています。

消耗品ですからあくまで純正と同等品が安く手に入ればお財布にも優しい、というところです。安心して使っています。

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普通のプラグです。イリジウムを買うか悩みましたが、無難にこちらを選択。価格が安い分こまめに交換しようと思います。

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