【使用状況を教えてください】
MINIMOTOのPC20同サイズキャブレター（https://www.webike.net/sd/23872858/）こちらと同時装着しました。
カブのコックはキャブと一体型のため、この商品が必要となります。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思っていた通りです。単なるステーとコックです笑

【取付けは難しかったですか？】
８ｍｍのレンチがあれば装着可能です。
燃料ホースも同時に新品にしました。硬くなっていたし、微妙に距離が足りなかったので。

【使ってみていかがでしたか？】
キャブとコックの出口が若干干渉するので、斜めに取り付けました。レッグシールドとのクリアランスのせいでしょう。

【付属品はついていましたか？】
ホールとタイラップが付属します。気が利いていると思います。

【期待外れな点はありましたか？】
無し。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
一緒に購入するべきアイテムは燃料ホースですね。リフレッシュしちゃいましょう！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
MINIMOTOのモンキータイプZフルキット88ccタイプSシリンダー（https://www.webike.net/sd/23872950/）こちらと同時装着いたしました。
私のカブは貰い物、メーター交換で実走行が何キロなのか分からないなどなど何も信用できない状態であったので、保険の意味も込めての装着です。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。価格の割に質感も良いです。

【取付けは難しかったですか？】
ボアアップキットを組み込もうとしている人ならなんの障害もありません。左のカバー開けてフライホイールを取り外すだけです。しいて言うならフライホイールプーラーが必要です。

【使ってみていかがでしたか？】
トラブルが起きていないので、何とも言えません。

【付属品はついていましたか？】
特にありません。

【期待外れな点はありましたか？】
無いです。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
上記にもありますが、フライホイールプーラーです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

普通のオイルフィルターです。純正より安いのでオススメ

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

SR400に使ってます。FCRやCRキャブにしようかと思ってたのですが、その前に試してみたくて。
注意点は、ジョイントを別途購入しないとダメなところ。
メインは175で安定してますね。

良い点
●トルクアップはかなりしますね。
●吸気抵抗を減らしつつも、ゴミなどエンジンに有害か物は遮断してくれるところ。
●低価格なので、リピート使用もしやすい。

悪い点
●雨の日は水を吸うので使えない。
●キャブセッティングをキチンと出せないと性能はアップどころか、低下。

手間はかかります、でもきちんと手間をかけただけ効果のある商品です。
まだまだ純正キャブの可能性を確かめたいって思う僕みたいな人には良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

個人的には自己満足の世界かと思います。
見た目バッチリですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

以前、純正の6番を使ってたら焼け過ぎてヘッドのバルブが溶けてしまったんです。
という事で番手を上げて対応しました。
ボアアップするとトルク上がりますが、その分エンジンにも負荷がかかるのでプラグも調整した方がいいですね。

良い点
●交換は簡単
●純正タイプなのでコスパがいい。
●アイドリングから走行まで効果体感出来ます。

悪い点
●ないですね。まめに交換して下さい。大切な愛車をベストで走るには必須。

チューンというより、微調整としてプラグ交換は効果てきめんだと思うので試してもらえたら！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

SR400、CVキャブ、POSHレース用キャプトンの時に使用してました。

抜けの良いマフラーにポン付けすると以下のような症状が出ます。
●エンブレ時のアフターファイア
●エンジンのかかりが悪い
●低速が弱い
●エンスト頻繁

そんな時は、これを使い低回転域のガスを濃くしてあげて下さい。純正のパイロットより2.5上げ位で大丈夫かと。

良い点
●真鍮の質感はいいです。
●純正キャブのセッティングが気軽に出来る。
●一度セッティングを決めるとオールシーズン、セッティング無しで使えます。
●下から上までスムーズに回ります。

悪い点
●負圧式キャブなので、取り付けが少し面倒。
●キャブオーバーホールも並行した方がいい。

抜けのいいマフラーに変えて、調子が悪いかなって思ったら、キャブの低速域のセッティングを見直してみて下さい。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

スーパーカブにウィルズウインさんのテイストマフラーを装着した時に使いました。純正ペダルだと干渉するんですよ…
年式によるとは思いますが、キックペダルとマフラーが干渉する時は、これで解消できます。

良い点
●ノスタルジックなデザイン
●カブに限らず、ダックス、モンキーなどホンダ横型エンジンには対応します。
●カブの純正キックペダルよりアームが外側に開いてますのでマフラーに干渉しません。

悪い点
●値段が高めなところ→でも、質感はいいので価格相応だと思う。

お気に入りのマフラーを見つけて取り付けて、干渉してつけられないのは残念。そんな時はこんな方法もあるので参考にしてもらえたら良いかと。

良い買い物でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

まず外箱がかっこいいです。（ヨシムラステッカーも入ってました）

取付作業は初心者でもできます。
オイルクーラーを止めているネジを外し、下側2点で止まっているゴムのステーをグッと上に上げて外し、一緒に止めてしまいます。
作業時間は15-30分ですかね。
オイルクーラーを触るので、しっかりエンジンが冷めていることを確認してください。

このバイクはネイキッドなので、外からしっかりヨシムラの字が見られます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

KDX125SRにPWK28を装着する際、Bトップに交換しないとノーマルスロットルと適合しないためこの商品を購入しました。交換作業はさほどのスキルを必要とせず、1時間もかからず装着完了しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。