20年選手のセローに装着しました。
インターネットで調べてみると、セローに使った方がかなりいいと評価されていたのと、劣化して失火するようになったために交換しました。

セローには無加工で装着できます。
私はケーブル付を購入しましたが、ケーブルの長さも問題ありませんでした。

実際に乗ってみると、以前よりチカラがつよくなったような感じがします。
トルクが太くなり、アクセルの反応がよくなりました。

そんなに高い商品でもないので、失火が気になる方は交換をお勧めします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

新品到着後、念のため全てのフロートを開けましたが油面調整済でした。　メーカーを信じてポン付けして走行しプラグを見てみると、なんとすべて同じ焼け色。　わざわざゲージに繋がなくても同調取れている様です。
　
精密部品だけに疑り深くなってましたが、JBを選んで正解でした。　

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

　カブ70に装着するために購入しました。レストアに伴ってキャブをPC20に変更した時点では『とりあえず走ればいいや』との考えからタケガワのパワーフィルターを使っていたのですが、本格的に日常使いするようになると雨が気になり、結果、カバー付きのフィルターを買うことにしました。(PC20のエアクリ取り付け部の径は32mmです。この商品には他サイズもあるので購入の際は気をつけてください！)

　そして感想ですが、まず感じたのは小さいことですね(←いい意味です。写真からも分かるように、カバー付きなのにカバー無しのタケガワフィルターより小さいです！！)。自分のカブはタケガワパワフィルに合わせてすでにレッグシールドを加工していたため、必要とあらば再加工も辞さない考えでサイズは気にしませんでしたが、モンキー等、キャブ周りのスペースが制限されている場合にこの小ささはありがたいと思います。自分としてもレッグカバー穴の再拡大をせずに取り付けられたのは手間がかからず助かりました。(ただ、カブに取り付ける場合にレッグシールド無加工で付けられるかは分かりません。あくまで『加工が必要だったとしてもタケガワフィルター取り付け時より少ない加工で済む』という意味です。)

　実際の使用感は、性能的にはタケガワフィルターとの差は感じません。『違いがあるのは分かるけれどあくまでフィーリングの違いであって、どちらかが高性能、他方が低性能、というわけではない』という感じでしょうか。つまりカバーがついていることで馬力が落ちたとかセッティングが出しにくいといったことはありませんでした！
　そしてなによりこのカバーの恩恵がすばらしいですね！急にどしゃ降りにあってもキャブを気にせず運転できます！また、レッグカバーを外すカスタムをしたカブに乗っている方は、雨天時のみならず雨上がり後の水の跳ね上げからもキャブが守られ、よりメリットを感じられると思いますよ。。。

　カラーも3色から選べ、大満足です！(自分はカブのフレーム色に合わせてブルーを選択しました！！)

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】
納車されてから半年以上経って納車時にはオイルは交換したがオイルフィルターは交換していなかったのでオイル交換と同時に今回交換しました。
納車前、前オーナーも変えてなかったんでしょうね。すごく汚れていました。
もうろ過とかできないレベルでした。高いものじゃないし交換すべき。デイトナ製で十分です。取り付けも問題ないです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

冷却水は目で判断するのは末期でない限り難しいので今回これを投入しました。とはいっても3カ月程度前に交換したばかりなので規定量より半分としました。効果といっても体感出来るものでもないですが、コストパフォーマンスもよく長寿命LLC対応で添加されている成分も優れた物だと思うので期待しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ウエイトローラーのセッティングを頻繁にするなら必須です。ネジ山をなめる事も無い。
ホームセンター等で六角穴ボルトをもっと安価に買うことも可能ですが、ブラックメッキはまず売ってないからこれはアリだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

自分のDIO110用に12mmサイズをお試しで買ってみて、3枚使い切りました
結果、全く問題無し！！
これは良い！！！！
安いですし、性能も全く問題無くOK！！

なので友人のV125用に10mmサイズを買っておきました。

1500kmも走ればオイル交換しているので、たくさんあっても困るものではないのでまた自分用に12mmサイズも送料無料に合わせて買っておきますw

今後またバイクを乗り換えても使い続けるかと思います！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

僕は油温センサーをドレンボルトからとってました。
従来の純正ならセンサーボルトとドレンボルトが共通で
オイル交換の度に外すのが嫌でした。

アントライオンさんからリリースされたオイルパンなら
サイドスタンドを立てた上体で寝ている側にドレンボルトが
あるのでオイル破棄もやりやすくセンター通しのエキパイも
オイルまみれになる事もないのでまさに純正以上の性能をもった
オイルパンです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

SRのデコンプはクラッチレバーの下にあるので
エンジンをかける時に指を回りこむように指を延ばす必要があります。

このデコンプレバーならグリップを握った状態で人差し指を真っ直ぐ
延ばしたら届く位置にくるので握りやすくエンジンもかけやすいので
オススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

やはり、フィルター交換毎に純正のOリングを
買うのは面倒ですね。
フィルターとセットでの販売は非常に助かります。
しかもマグネット付で、エンジン内部のカスを吸い取ってくれるので
非常に安心です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。