■良いところ

�@ ノーマル風スタイルがカッコいい
・純正ベースのコンパクト形状
→ カスタム感は出るのにやりすぎ感がない

�A スチール鍛造で強度高い
・アルミじゃなくスチール鍛造
・ガシガシ蹴っても安心

�C 始動性は良好
・アームは短いがノーマルより蹴りやすい

■イマイチなところ

�@ 見た目のインパクトは控えめ
・アルミ削り出し系と比べると地味

�A 若干キックは重く感じる
・アーム短めなので体感的にはやや重め、ただし実用上は問題なし

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【使用状況を教えてください】
虫やホコリが侵入しないように予防的にブリーザーホースのエンド部分に使用しています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどおりの商品でした。

【取付けは難しかったですか？】
ホースの端にはめ込むだけですが、私は両面テープで外れないように加工しました。

【使ってみていかがでしたか？】
ブリーザーホース内に虫などの侵入を許しません。
冬季などしばらく乗っていない間に虫除けとなります。ホース以外ではバックステップ裏に繭を作られたりと困ったケースがありましたが、大事なエンジンは死守したいです。

【付属品はついていましたか？】
ゴムの内側はメッシュ構造の蓋が付いています。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

▼下向きだと振動で落ちてしまう可能性がありますので両面テープや接着剤で固定したほうが良いと思います。

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専用ブラケットを用意しズーマーに取り付け。ポン付けできないのでネットの記事を参考に小加工して取り付けました。効果はよくわからないですが、たぶん良くなっているはずです。どちらかというと「ウオタニのコイルを付けた！」という満足感が強いです。ウオタニのコイルをきっかけに、車体全体の電流やアースを見直したので結果として性能がアップしたと思います。

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交換ついでに純正品からこちらにしてみましたが特に問題もなく良い物なのだと思います。変えたばかりなので肝心の耐久性などはわかりません。

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BDL製タイミングベルトです。
箱もBDLなので、キジマが輸入物の代理店かもしれません。

取り付けするのにアンダーカウルを外さなくてはいけないので、トルクスの工具を持っていない方はショップにお願いした方が良いかもしれません。
でも、アンダーカウルさえ外してしまえば、ボルトを取って付けるだけ（ただしトルクレンチが必要）なので、至って簡単です。
質感は堅牢な感じで、いざって時に守ってくれそうです。

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見た目、機能的には問題ないのですが… やはり気になるお値段がもう少しお安いと嬉しいです。
以前のバイクには、GBRacing製を取り付けていたのですが、DBKは素材がGBRacingとは違うので、実際に転んだらどうなるのかは… 疑問です。
ちなみにGBRacingはしっかり守ってくれて、車体に損傷は全くありませんでした。

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よくわかりませんが交換して間違い無いプラグです

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インプレッションで投稿したコネクターとは、形状が変更されている物が届いていました。
プラグコードをガッチリとカシメられるようにひと回り大きくなっていました。
これなら、以前の物より折れにくいと思います。

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オン、オフ、リザーブをホースが取り付く側に表示して欲しいかな

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