フィラーキャップ購入ついでに購入しました。無くても良かったんですが、こういうレンチをわざわざ使用してオイル交換って楽しいかなぁと思い購入、一手間を楽しみます！

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同ブランドは凄く好きで今回仕様変更の為購入しました。やはり物の作りが大変美しく購入して良かったです。インプレでOリングの件で書かれていましたが、この商品には付いておらず、外したフィラーキャップからOリングを移設し対応しました。Oリングを付属して頂くと良いかと思いました。

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純正より安価でトラブルも無く満足しています！

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取り付け後、アクセルを開けたときのレスポンスがかなり良くなりました。低回転からの吹け上がりもスムーズで、加速時のフィーリングがとても気持ちいいです。

セッティングは必要ですが、きちんと合わせればエンジンの特性をしっかり引き出せると思います。

作りもしっかりしていて、さすがYOSHIMURAという感じです。価格は少し高めですが、性能を考えれば納得できます。

購入して良かったです。おすすめできる商品です。良いですよ

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取り付け後、アクセルを開けたときのレスポンスがかなり良くなりました。低回転からの吹け上がりもスムーズで、加速時のフィーリングがとても気持ちいいです。

セッティングは必要ですが、きちんと合わせればエンジンの特性をしっかり引き出せると思います。

作りもしっかりしていて、さすがYOSHIMURAという感じです。価格は少し高めですが、性能を考えれば納得できます。

購入して良かったです。おすすめできる商品です。ぜんぜん大丈夫

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意外としっくりと取り付ける場所に困るオイルクーラーですが、これですとうまい場所にはまります。安いのでGクラフトの対象フレームをお持ちの方は持っておいて損はないです。
ちなみに前後の穴の大きさはM8とM6です。

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普段あまり気にしないが、有るのと無いのとでは作業効率に差が出る商品。
値段も取付作業も負担にはならないので、積極的に導入しましょう。

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TM-MJN26の魅力は、単に「YOSHIMURA」というブランド名にあるわけではないと思います。

実際に走らせてみて感じる一番の魅力は、アクセルを開けた瞬間のレスポンスです。スロットルを開けるとエンジンが素早く反応し、回転の上がり方もスムーズ。アクセル操作に対してエンジンが素直についてくるような感覚があります

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エンジン周りのワンポイントアクセントに最適！MT-09 SPに映えるSPEEDRAゴールドオイルフィラーキャップ

【使用状況を教えてください】
愛車のMT-09 SPに装着しました。すでに同ブランド（SPEEDRA）のゴールドバーエンドやレバーを取り付けていたため、エンジン周りにもワンポイントのアクセントと統一感を加えるドレスアップ目的で購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
SPEEDRAならではの高精度なアルミ削り出しと上質なアルマイト仕上げです。色味については、同ブランドのバーエンドやレバーがマットゴールドであるのに対し、こちらのオイルフィラーキャップは艶ありの光沢ゴールド仕上げとなっています。MT-09 SPのKYB製フロントフォーク（マット調）と比べてもやや艶感が強めです。他のパーツに合わせてマットゴールドの選択肢があればより完璧に馴染んだかもしれませんが、黒いエンジンブロックに対してはこの艶のあるゴールドがしっかりと主張して目立つため、とても満足しています。

【取付けは難しかったですか？】
非常に簡単です。純正の樹脂製オイルフィラーキャップを取り外し、Oリングの装着を確認して本製品をねじ込むだけのボルトオン作業です。特別な工具も不要で、1分もかからずに誰でも手軽に交換できます。

【使ってみていかがでしたか？】
純正のプラスチック感から高品位な削り出しアルミパーツに変わることで、右側のエンジンケース周りの質感が一気に引き締まりました。ローレット加工により手で回しやすくメンテナンス性も良好で、車体を眺めたときに目を引くカスタム感が得られます。

【付属品はついていましたか？】
SPEEDRA製アルミビレットオイルフィラーキャップ本体が付属していました。

【期待外れな点はありましたか？】
バーエンドやレバーと同様の「マットゴールド」のカラー設定があれば、フォークやコクピット周りのパーツと完璧に色調を統一できたかなと感じました。ただし、エンジンブロックの暗い背景においては、この艶ありゴールドの発色がよく映えて存在感を発揮してくれています。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ：
装着前にOリングの溝やパッキンに適量の新しいエンジンオイルを薄く塗布しておくと、締め付け時のねじれを防ぎ確実な密閉が保てます。締め付けは手締めでしっかりと行えば十分です。
一緒に購入するべきアイテム：
SPEEDRAのアルミ削り出しバーエンドやアジャスタブルレバー（ゴールド／マットゴールド）。車体全体のゴールドアクセントのテーマを揃えるのにおすすめです。
メーカーへの意見・要望：
バーエンドやレバーと同じ「マットゴールド」仕様のオイルフィラーキャップもラインナップに追加していただけると、フロントフォークを含めた統一感を重視するユーザーにとってさらに嬉しいです。

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精密さが要求されるところなので、FCRのパーツは全てケーヒン純正です。
GPZ900RのノーマルエンジンにΦ39という少し難しい組み合わせなので尚更。
自分の欲しかった番手は在庫があったので即納していただき、価格も変に上乗せされてなく、満足です。夏用のメインはこれで決まった感じです。

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