【使用状況を教えてください】
電装品やエンジンチューニングが増え、油温管理が必要になりましたのでボルトメーター機能も付いているこのテンプメーターに行き着きました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどおりでした。

【取付けは難しかったですか？】
配線が多く、不慣れな人は大変だと思います。

【使ってみていかがでしたか？】
非常に見やすく、また必要な情報が1つの画面で見られますので良いです。
今まで使ってきて壊れる事も不具合もなく使えています。

【付属品はついていましたか？】
電源ケーブルは付いていますが、Ｓｅｎｓｏｒは別途購入の必要があります。

【期待外れな点はありましたか？】
ただでさえ種類が豊富なのに頻繁にモデルチェンジされてしまうと補修部品が追いつかなくなりそうで心配です。

▼さすがヨシムラ、やっぱりヨシムラです。期待以上の性能、耐久性で愛車の状態をモニタリング出来ます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今までガソリンフィルターを使用していなくても別に問題はありませんでした。

ただ知り合いが装着しているのみて、鉄粉的なものが除去されているのが可視化できるの試しに購入しました。

取り付けは問題なく数分で終わります。可視化できるので気になる人にはお勧めです。

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純正の左スイッチBOXから、こちらの製品を取り付け移動させました。ワイヤーが1本なくなるだけでもハンドル周りがスッキリします。
商品ですが、引いても戻ってしまうので保持が必要です。しかし、それがまた良い作業であり苦を感じません。

製品クオリティは、言われれば気が付くという感じでとても似合います。

取り付けに関しては、キャブを外す必要があるのでOHついでに実施すると良いと思います。

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ノーマルよりはトルクがもりもりです!
ただし高回転が回らず、最高速はさほど変わりませんので、ヘッドも一緒に変えたほうが効果的でした。
結局R-stageのヘッドにグレードアップしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

口径が24ということでヨシムラのTM-MJN24からの乗り換えはいま一歩でした。
88cc程度ならばちょうどよい感じかも知れませんが、100cc以上ではドッカンパワーもなく、特徴がないキャブレターという印象です。
安定的にノントラブルで走ることができるのかも知れませんが、これなら26φ以上のキャブレターの方が良いと思います。
価格が高い割には残念でした。

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6vモンキーのAタイプキックスタータータイプのエンジンチューンでクロスミッションを組む際に必須です。
強化されるのはもちろんですが、ミッションのクロス化により走りがレーシーになります。

FCR28に打ち勝つために導入しました。
強烈なトルクは異次元です。排気量は2桁では持て余しますので100cc超は必要ですね。
情報が少なく、セッティングがシビアで最終的には心が折れてしまいましたが、MJNだとどうなるのか想像もできませんね。
価格はとにかく高価で、引くに引けない金額です。あまり使用している人がいないため、腕に自身のある方はぜひチャレンジしてみてください。

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容量は大きく燃料の供給が追いつかない事態は起こりませんでしたが、紙タイプのフィルターなので安っぽい気がします。
耐久性を考えると他のフィルターの方が良かったです。
価格は安いのであまり文句は言えませんが…

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ゴムのインシュレーターはどうしても経年劣化でひび割れしてきますので補修が必要です。
ひび割れたまま使用すると二次エアを吸って永遠にセッティングが出ません。
補修部品として購入できるうちに構えておかないと、大変なのでストックとして持っています。私は保管時は気休め程度にオイルを塗って保管しています。
安い物ではないので維持するのも大変です。

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カブエンジンの中の消耗品です。エンジンを開けた時はケチらずに交換しましょう。

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