長さに余裕があるのはよしとしても、異常に硬く、そのテンションでサーモのＯリングが歪みクーラントが漏れました。結局新品のＯリングを取り寄せホースをノーマルに戻すまでクーラント漏れが止まらなかった。

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カバー付きパワフィルにしては吸気音は小さめです。ただ吸気の絶対量は少ないです。いえ、回りのカバーを外せば、かなり吸います。ただ、可変式としては意味ありません…最大時の吸い込みが悪すぎ…これならノーマルエアクリの方が吸気量といい、雨天時の安定感といい、パワーも良いと思います。自分は結局もともと着けていたキジマのパワフィルに戻してしまいました。

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他社パワフィルから換えてみたところ、空気の吸い込みが悪すぎでした。全然エンジンがフケず、加速も最高速も大幅にダウンでした。このエアクリに合わせてセッティングすれば、そこそこ走りそうですが、今までのパワーを下げてまで使いたくありません。

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07R1に着けるため買いました。
適合車種に載ってますが
合わないのか走っていると
エンジンオイルが漏れ大変でした。
私のバイクだけかもしれませんが
適合車種に載せるのなら最低でも
安全に走れるようにしてほしい。

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03年式の車体で、走行約8000km時にショップにて取り付けた際の感想になります。

●長所●
・全域で若干トルクアップはしました。

●短所●
・燃費が一気に落ちた。38km/l→22km/l
・ハイオク仕様になってしまった。
・ピストンが弱すぎて、たったの600kmで割れてしまいました。シリンダーにも深い傷が付いたので結局ノーマルに戻しました。
・原因はおそらくオイルクーラーを付けていなかったため、熱に耐えられず割れてしまったみたいです。ライトボアアップとはいえ、オイルクーラーは最低限必要です。できればマフラーも。

●総評●
14ｃｃアップですが、モンキーをボアアップしたときのような劇的な変化は全く無かったです。むしろマイナス面が増えてしまった･･･
ちょっとだけパワーアップしたいという方は、まず他のパーツでパワーアップしてみることをおすすめします。

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これにはビックリしました。
免許取得後30年足らず、色々と経験したつもりでいましたがこんな経験は初めてです。

ご覧の様にネジ部分からポッキリです。
この様になってしまうと品質の問題なのか、私のパワーが有り過ぎるのか（笑）判りませんね。
（そんなにトルクを掛けたつもりは無いんですけどね）。

この後、格闘3時間！運良く抜けてくれたから良かったものの抜けなかったら、買ったばかりのバイクがガレージ入りで多額の修理費を取られていたことでしょう。

ボルト内のガイシ（の続き？）が運良く抜けてきてくれて-ドライバ打ち込んでクルクルと・・・。
抜けた先はシリンダー内に直結な訳で、ドライバ打ち込むのも鉄粉など飛ばない様にソロソロと・・・・・。

もぅ本当に訴えてやりたい位、憤慨しました。
星も1つじゃなくてマイナス赤星付けたい位です。

エンジン心配です・・・・・・・・・・・･･･・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・。

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純正品と比較して、何のメリットも感じられませんでした。
造りは雑ならば仕上げも雑です。

カワサキ純正品のべベルギアカバーを新たにウェビックで購入し、御自分でアレンジした方がよっぽど良いモノに仕上がるでしょうね！！


因みに、純正品のべベルギアカバー一式の型番と価格は以下の通りです。

＃１４０９１-１２８７
べベルギアカバー本体：２０７９円

＃５３００４-１１２４
べベルギアカバー裏面の耐熱シート：３５７円

＃９２０４３-１６０６
べベルギアカバー固定用のプラスチックピン：６３円

＃９２０２２-１０２３
べベルギアカバー締結用のナイロンワッシャーｘ(2)：２９４円

そして、べベルギアカバーの締結用キャップボルト（Ｍ５ｘ１４）が２本。


ちょっとしたアレンジのみならば、チタン合金ボルトに換装するのも面白いです。
（タキオン製かベータチタニウム製かポジポリーニ製のＭ５ｘ１５）

上述したことから、我流のアレンジの方がローコストで楽しめる事が理解出来るかと思います。
こちらの製品の価格は割高ですので、それを理解した上で決断した方が吉です！！

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これぞ待ってたパーツ！
エンジンの見栄えを良くする簡単に交換出来るパーツでした。
・・・でも新しいOリングを購入後早速付けてみたのですが、アレッ！？レンチが空回りするなぁ・・と思ってたらあっさりフランジ部とネジ部が破断していました。トルクレンチ等使って締めた訳では有りませんがあまりにお粗末な強度。もし問題無くても走行中にポロッといったと考えると恐ろしいモンです。アタリ外れなのか、自分の締め付けミスか分かりませんがあんまり重要部品に関わるパーツは換えない方がいいかも・・・と思いました。

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シェルパにつけました、取り付けがジョイントなのでプラグコードを切断しないといけません、つけた感想をいうと標高1500mを越えると中回転から高回転がかぶって進まなくなりましたまじ最悪ですね、ノロジーはもう二度と今後買わないと思います。

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あまりの値段の高さに、まるで加速性能が良くなったように錯覚してしまいますがこの程テイラーコードと交換して、全く効果が無かったことを実感（涙

確かに、ノーマルよりはよさそうですがアフターものどうしではその差は希薄なようです。

私としては、ノーマルよりはコードの劣化（硬化）がなくいいが性能はノーマル同等。少なくともアフターで出回ってるコードの性能を抜くことはない。故にコストパフォーマンスを考えると…

その他の店頭で勢いよくとぶ火花はいったい何だったんだろう…

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