バリオス�Uで13万キロほど使用中です。

純正指定品で信頼感があり値段も安価、どこでも手に入れられるのでずっとずっと使用しておりま浮気はしたことありませんし、するつもりもありません。

私の場合、1万キロ超えたあたりから燃費が悪化するためエアクリーナと同時にプラグを交換しておりましたがノントラブルでもちろん性能に文句なしでした。高回転エンジンで1万キロ使用して取り外して目視で確認しても電極の極端な消耗や異常な色になることはありませんでした。

燃費、始動性は良く、性能変化は感じられませんでした。冬も夏も長距離ツーリングも片道30分の通学もサーキットもこれ1種で完璧に機能してくれました♪

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バイク通勤をしていた頃、フィルター洗浄時のローテーション用に購入してみました。

エアテックのフィルターをメインにして乾燥中はテクニウムのものを取り付けていました。

通勤だけの使用でしたがキャブセッティング等の調整は不要でした。

今はバイク通勤ではなくなってしまったので、友人に譲ってしまいましたが、１年以上経った現在でも使っているようです。一緒にオフロード走行をしたときにも、吹け上がりは良好そうに見えました。

ツインエアーやエアテックのものより安いですし、次に買うときはどれを選ぶかと問われたら、こちらの商品を買うと思います。

なお、商品名に『TS125R/TS250R』とありますが、もちろん『TS125/TS200R』の間違いでしょう。

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ツインエアーのフィルターが破れてしまい、こちらの商品が掲載されていたため購入してみました。

交換後もキャブレターセッティングや乗り味に変化はありませんでした。
使い始めて約２年、何回か洗浄もしていますが、早期に破れることもなく使えています。

ツインエアーのものより少し安いですし、リプレイス品としては問題ないと思います。

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なんだか、エンジンのかかり具合か悪いと思って、プラグ交換したら、バッチリ良くなって、気にすることがなくなった。これからは、早めに交換してみたいなと思う。

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社外のフルエキに交換した事でアフターファイアーが酷かったのですが、2次エアキャンセルする事で解消されました。説明書も同封されていて、ソノレイドバルブの配管を栓で埋めるだけですので、簡単に作業できると思います。マフラー交換でアフターファイアーに悩んでいる人おすすめです。

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スポーツスターのチェンジペダルの根本からオイルが漏れ出していたので交換しました。

漏れも止まり2年使用した今でも、にじみもありません。

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中古で購入した883が調子が悪い訳ではなかったのですが、くしゃみがよく出たのでオーバーホールしました。

こんなに安くオーバーホール出来て、インマニのOリングまで付いてくるので大満足です。

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CVキャブのスロージェットを交換しようと思いフロート室を開けましたが、元々付いてたOリングがふやけて再使用出来なかったため急遽購入。

送料も安く助かりました。

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奇妙奇天烈なデザインでもなく、純正を示すKawasakiのロゴが控えめに刻まれているだけで、ラジエターコアを石刎ねなどから守る、という機能一点張りの潔さが良い。取り付け穴の位置もぴったりで、なんら特別な加工も必要無いし、無論、取付はシロートの私でもイージー。

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モトクロス/エンデューロに使用しているCRF150R�Uに取り付けております。

純正にはないロゴがプリントされているのでかっこいいですね。

純正品にあるフチの硬めのゴムが無いため着脱がスムースで楽です。オイルの吸収性も良く、揉んでも少々引っ張っても破れることは無く丈夫です。セッティング変更の必要は感じません。

今現在、2年以上使用しておりますが劣化や敗れは無く問題なく使用できております。1年間は毎週交換して純正品と入れ替える状況でした。そのため2週に1回洗浄天日干しオイル揉みこみ取り付けをしていました。

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